仓储物流水平的差距
▲ 京东
▲ 飞牛
▲ 1号店
上面三张图分别是从京东,飞牛,一号店购买同类自营商品到达杭州的截面图,我们看到一号店和京东物流标注明确到货时间,而且京东还可以精确选择时间,而飞牛网只有下单后1-3天发货,而不知道什么时候送达。物流配送速度和差距显而易见。
目前,一号店在上海、北京、广州、武汉、成都修建了仓储中心,其商品70%实现了自己配送。
早在2014年10月,1号店物流服务全面升级,截至10月底,北京、天津、上海、广州、深圳、东莞、苏州、昆山等8个城市均实现当日达,全国160多个城市实现次日达。
而京东同样在北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安修建仓储中心,而配送京东推出“211限时达”“次日达”服务,2013年211限时达已覆盖全国40座城市,京东次日达服务还覆盖全国248座城市。
飞牛网除了在上海青浦建立了一个4万平米的大仓外,华东地区实现自拍、及配送以外没有其他的大的动作,大多依托大润发在国内各地的门店作为仓储门店,第三方物流作为配送物流。
我们会发现飞牛网与现在的主流B2C商家还差很远,电商能够蓬勃发展说到底是能够给顾客更好的购物体验的产业,要求每一家电商产品丰富性、购物简单化、物流便捷化,要做到这些就需要投资即所谓的烧钱,而我们看到飞牛网两年以来已投资十几亿,亏损3亿多,那么他的钱到底花在哪了呢?
仓储物流?上面我们看飞牛网并没有在仓储物流上有更多的投资。人才引进?在文章开始我们看到,飞牛网的技术团队大部分来自台湾,高管中也没有国内知名电商的中级以上人员存在。很显然飞牛网在人才已引进上也不是投资的最大头。但是我们从2年来飞牛网铺天盖地的广告和各种措施看到,其实它的钱到部分是用来引流了。
电商的本质其实就是产品、流量、转化率和服务。流量是业绩来源,而价格是引流的重要手段。
飞牛网先是大面积铺开优惠券,然后与一号店面膜大战,苏宁818大战,参战11.11。
后来的千乡万馆合伙人模式在某种意义上也是引流。确实,这些措施给飞牛网短期内带来了大量的会员、订单,但是长期来看并不乐观。
笔者曾做过调查,亲自打电话问了身边的15个人,是否知道飞牛网?使用过飞牛网么?现在还用么?他们所有人都知道飞牛网,而只有两个人用过,用的原因是有50元优惠券,而现在那两个人都不再使用飞牛网,因为他们说即使有优惠券,他的物流太慢,体验还是差很多。
电商也是零售,他的本质除了产品还有服务。电商的服务很大程度上在于物流配送系统,好的产品要很快送到顾客手中。
京东为了物流配送系统花了94亿,一号店也花了巨大代价,就连一直依靠第三方物流的阿里也在组建菜鸟网络,企图将所有的第三方物流组织在一起。
我想问:飞牛网在拥有了1000万的基础会员以后,应该将提升服务放在重点位置。全国355个天然的仓库,已经让他走在很多同行前面,配送的路还很难么?
飞牛网有未来么
作为国内超市行业专做电商魄力最大的一个,他的前面没有成功的案例,很多道路都在探索。
两年时光,他已经用两年时间走了一号店,苏宁4年所走的路。但是不得不承认飞牛网还很弱小,远远达不到让天猫,京东甚至一号店有所顾忌的地步。
一个有未来的飞牛网还需要做很多,商品的丰富性,购物的便利性,还有重中之重的物流配送系统,最后还需要钱。
飞牛网CEO黄明端一再表示做电商不差钱,其实我们已经看到飞牛网也在为未来“烧钱”做准备,无论是在战略执行中一直减少重资产投入还是实施员工认股政策。可是电商烧钱的道路其修远兮,大卖场的业绩越来越受挑战,一旦飞牛网的净亏损超过高鑫零售所能承受的范围,飞牛网是否还会获得内部增资我们不得而知。
飞牛网的未来,我看到了一号店,也看到了大润发的兄弟公司欧尚的网购,更看到了京东,天猫……(联商网 作者:木鱼)