品类选择
旅途中的顾客喜欢哪种品类的食物?
针对这一问题，李先生董事长张林兵向内参君表示，“舟车劳顿，让顾客对汤类餐品的需求量很大，李先生主打牛肉面，在交通枢纽中有很强的竞争优势”。
除此之外，小吃在枢纽商业中也大受欢迎，李先生旗下的子品牌华美嘉的经营品类即为小吃。
△想在交通枢纽淘金，首先要了解旅客的喜好。
“今后枢纽商业中餐厅的发展趋势，应该是菜品品类不多，但会是更具有特色的专业门店”，张林兵说。
出餐速度
交通枢纽的客群，具有很强的时间敏感性，蜂拥的人潮很难为排队的时间成本买单，加快出餐速度是枢纽餐厅制胜的第一要务。
淡旺季备货
一位在火车站开店的餐饮老板向内参君表示，开店之初，他以为火车站春节的用餐高峰是大年初六，谁料想初三的人潮已令其餐厅的库存告急，潜在营收减少几万元。
成本核算
△路途遥远，阻力、到达成本难免会大。
机场、高速公路服务区自成一孤岛，所处地理位置往往较为偏僻，食材配送车辆的运输距离较远，这无疑增加了食材的配送成本。
区别于商圈中的餐厅，高速服务区远离城市，对餐厅员工的吸引力明显不足，用工成本相对较高。
小品牌的危与机
在陌生的地方，熟悉的品牌往往更具信任感。以至于经常出现这样的景象，在拥挤的北京西站里，人流涌向麦当劳、肯德基、李先生、真功夫等品牌店面。
当品牌店面里排起长队时，麦当劳旁边的“筑味”等小品牌却人流稀疏，但午餐时间时，汹涌的人潮已将“筑味”的座位全部占领。
这一方面与其提供的粉类、面类差异化餐品有关，另一方面，大品牌的邻居就是小品牌的机遇。
在小说天龙八部中，段誉是这么一个角色，不是武功通才，却凭一招六脉神剑独步武林。在餐饮的江湖中，李先生好比餐饮界的段誉，定位于交通枢纽，一碗牛肉面竟然卖了30年。
对于成功之道，李先生董事长张林兵说：“一斤牛肉出4碗面，选用天然大料，就这么简单”。
（来源：餐饮老板内参 作者：谭飞鹏）
