旅客充电宝冒烟致飞机返航 南航通报，民航局重申锂电池安全新规

　　2025年5月31日，中国南方航空CZ6850航班从杭州飞往深圳途中，一名旅客携带的相机电池和充电宝突发冒烟，乘务组迅速采取应急措施，确保安全并紧急返航。该航班于起飞后15分钟安全降落，未造成人员伤亡。此次事件再次引发公众对航空旅行中锂电池安全的关注，民航局也借此机会重申了旅客携带充电宝的规范要求。

　　事件回顾与应急处置

　　据南航通报，事发时旅客所携带的充电宝在飞行过程中出现冒烟现象，乘务组第一时间发现并启动应急预案。机组人员迅速将冒烟的充电宝转移至冰桶中冷却，防止火势蔓延，并通过广播安抚乘客情绪。随后，机长决定返航，确保客舱安全。尽管事件未造成严重后果，但机组人员的冷静应对和快速反应避免了潜在风险。类似场景在2017年南航CZ6099航班中也曾发生，当时一名旅客的充电宝因短路冒烟，乘务长将其放入冰桶并持续监控，最终成功控制火情。

　　充电宝冒烟的常见原因与风险

　　充电宝在飞机上冒烟的主要原因包括劣质产品、过充、过热及内部短路等。民航局数据显示，2017年因旅客携带锂电池引发的航空不安全事件中，9起与充电宝直接相关。例如，2018年2月南航CZ3539航班上，一名旅客的充电宝在行李架内起火，虽未造成人员伤亡，但引发较大社会关注。此外，2019年8月，一名旅客因充电宝不符合安检标准被摔落，导致自燃。这些案例表明，即使符合额定能量(100Wh以内)的充电宝，若存在质量问题或使用不当，仍可能引发事故。

　　民航局新规与旅客责任

　　针对此类问题，民航局自2011年起多次修订锂电池携带规定，明确要求：

　　容量限制：每名旅客可携带的充电宝额定能量不得超过100Wh(约2700mAh)，单个设备不得超过160Wh需经航空公司批准。

　　携带方式：充电宝必须随身携带，禁止托运;且不得在飞行途中使用，需始终关闭并远离易燃物。

　　标识与检查：充电宝需有清晰标识，机场安检部门会严格核查其合规性。

　　2024年新规进一步强调，旅客需选择正规品牌产品，避免使用劣质充电宝，且在飞行中不得对充电宝进行充电或挤压。南航在此次事件后重申，任何违规携带或使用充电宝的行为将面临调查与处罚。

　　历史案例与行业警示

　　充电宝引发的航空事故并非孤例。2015年7月，中国民航局曾因三起充电宝冒烟事件(沙特、哈尔滨、海口航班)发布紧急通知，要求航空公司加强培训与演练。2023年东航MU6958航班因旅客充电宝被挤压冒烟，被迫备降武汉，机组人员需拆卸座椅寻找设备。这些事件反映出，即使符合标准的充电宝，若在运输或使用过程中受损，仍可能引发风险。

　　专家建议与公众教育

　　针对旅客的疑问，民航局及南航多次强调，充电宝的使用需遵循“三不”原则：不托运、不使用、不靠近热源。此外，专家建议旅客定期检查充电宝的使用年限，避免因老化导致短路。南航在此次事件中也通过社交媒体发布《充电宝安全使用指南》，提醒公众关注产品标识、避免过充，并在飞行途中关闭充电宝。

　　后续措施与行业反思

　　此次事件后，南航表示将加强客舱巡查频率，并与机场合作提升安检设备的检测能力，以识别潜在危险品。民航局则计划在2025年开展专项演练，模拟充电宝冒烟、起火等场景，提升机组应急处置能力。此外，针对旅客投诉，南航已移交涉事充电宝至公安机关调查，以明确责任归属。

　　结语

　　南航CZ6850航班的紧急返航事件再次敲响了航空安全的警钟。尽管充电宝已成为现代旅行的标配，但其潜在风险不容忽视。民航局和南航的联合行动表明，行业正通过技术升级、法规完善和公众教育，构建更安全的航空环境。旅客唯有严格遵守规定，才能真正规避风险，确保每一次飞行的平安。