汽车汽车捷达自1991年生产以来 一直有国民神车之称 一汽大众捷达，11月销量3.23万辆，指导价从7.99万元到13.49万元。捷达自1991年生产以来，一直有国民神车之称，熟悉的大众家族外观设计经典、耐看，乘坐空间设计合理，后备箱装载能力出色，动力够用操控精准，捷达也属于产品质量可靠，皮实耐用，配件不贵的典范。最突出
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卡罗拉作为丰田销量最好的车型 一汽丰田卡罗拉，11月销量3.5万辆，指导价从10.78万元到17.58万元。卡罗拉作为丰田销量最好的车型，已是日系家用轿车标杆一样的存在，现款卡罗拉造型经典耐看，富有亲和力，乘坐空间宽敞够用，中控中规中矩，看着不那么高档华丽，但非常实用顺手，实用配置更是一应俱全
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奇骏同级销量领先主要原因多年积累的口碑和诚意十足的产品 奇骏同级销量领先主要原因多年积累的口碑和诚意十足的产品。消费者对它的大部分标签就是耐用、耐操、油耗不高、空间大。如今又增加了诸多科技配置，性价比进一步提升。不过，不建议大家选时尚版，因为大部分科技配置都是从舒适版起配。
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CVT变速箱的优异表现，升降档几乎察觉不到 在实际驾驶过程中，得益于CVT变速箱的优异表现，升降档几乎察觉不到，动力输出非常线性。底盘调校一如既往的偏向舒适，对于细碎的振动过滤彻底，但过弯的侧面支撑不太够。对于喜欢运动的车主来说，不建议选择奇骏了。
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2.5L车型更是增加了8扬声器的BOSE音响 2.5L车型更是增加了8扬声器的BOSE音响，智能自适应巡航、主动刹车、感应电尾门、全景影像等功能。 动力性上，2019款奇骏没有什么变化，其中2.0L发动机的最大功率为113kW(154Ps)，峰值扭矩204Nm;2.5L发动机的最大功率为137kW(186Ps)，匹配CVT五级变速箱。自动启停和四驱
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相比于2018款 好多以前2.5L车型才有的配置 相比于2018款，好多以前2.5L车型才有的配置，现在也出现在2.0L舒适版中(次低配)。以至于入门车型都装配了自动空调、主驾驶电动调节座椅、并线辅助、车道偏离预警、后排出风口、胎压监测等功能，诚意十足。
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9英寸中控屏搭载了日产最新“智行+”车联系统 内饰方面，中控台采用了大面积的皮质材料包裹，门板上还采用了仿碳纤维材质的深色饰板，用料厚道。新款三幅多功能方向盘，比老款时尚了许多。9英寸中控屏搭载了日产最新智行+车联系统，可实现语音控制、导航、远程实时监测、车载WiFi等功能。
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奇骏有7座车型对于二胎家庭来说 又多了一种选择 新车尺寸4675/1830/1724mm，轴距2706mm，比CRV的2660mm、RAV4的2660mm，途观的2684mm均有优势，后排空间特别宽敞。因此这一代奇骏有7座车型，对于二胎家庭来说，又多了一种选择。
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新车外观延续日产家族的设计风格 作为日系三强的冠军SUV，奇骏的综合实力毋庸置疑，毕竟消费者不是傻子。新车外观延续日产家族的设计风格，整车看上去有种个头大，气势足的既视感。对于国人偏爱大的消费理念，这种设计风格的确很讨巧。
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奇骏为日产在SUV领域立下汗马功劳 作为主力车型，奇骏为日产在SUV领域立下汗马功劳。全年销售达到了20.5万台，同比增长高达12.1%，与CR-V和RAV4相比都遥遥领先。如今2019款奇骏(指导价：18.88-27.13万元)已全面上市，新款能延续老款的辉煌吗?钰哥带你了解一下。
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日系三强又过得如何？ 最新数据显示，得益于旗下车型的强悍竞争力，丰田成最大赢家，全年在华销售130万台，同比大增14.7%;本田全年销售约140万台左右，同比微跌1.4%;东风日产在华销售116万台，同比微增3.9%。
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一线自主品牌销量踩了“急刹车”，减产、裁员 以长安福特、北京现代为首的合资品牌，销量出现断崖式下滑;另一方面以吉利、长城为首的一线自主品牌销量踩了急刹车，减产、裁员、停工...似乎成了2018年的主旋律。
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广汽传祺连续五年蝉联中国品牌第一 在产品品质方面，广汽传祺的质量管控全面渗透，从研发到生产，直至市场的各个环节。在J.D. Power中国新车质量研究报告(IQS)中，广汽传祺连续五年蝉联中国品牌第一，而从整体来看，随着中国品牌的不断强大，中国品牌产品品质与合资品牌的差距已经可以忽略不计。因此，在
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