韩系车的质量比国产车肯定要好不管怎么说,韩系车的质量比国产车肯定要好,这一点毋庸置疑,虽然配置上韩系车远远比不上国产车,但是,如果是一些无关紧要的配置,相同的价格,我想还是选择韩系车更加稳靠一些。不过,近两年韩系车在国内如履薄冰,销量下滑严重,口碑也大不如从前,要重新找回原来
柯迪亚克GT搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机动力方面,柯迪亚克GT搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机,未来走量的则是2.0T(330TSI)低功率版本,其最大功率137kW,最大扭矩为320Nm。2.0T(380TSI)高功率版本最大功率为162kW,最大峰值扭矩为350Nm,两款发动机共同匹配7速湿式双离合器变速箱。此前猫哥试驾过高功率版
一体式座椅侧向支撑性以及包裹性都要优于普通座椅一体式运动座椅也是全系标配,这在同价位的合资SUV中比较少见。一体式座椅侧向支撑性以及包裹性都要优于普通座椅,并且软硬适中,舒适性也不错。
8英寸中控触摸屏也是全系标配8英寸中控触摸屏也是全系标配,内置导航以及倒车影像等功能,方便日常使用。并且还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联,更符合年轻人的口味。
配置才是柯迪亚克GT的一大亮点配置才是柯迪亚克GT的一大亮点,除1.4T最低配以外,其余车型均配备当下年轻人喜爱的全液晶仪表盘,尺寸达到10.25英寸,屏幕分辨率也不错,并且拥有四种不同界面显示风格,满足不同用户的需求。
柯迪亚克GT的内饰设计整体与柯迪亚克区别不大柯迪亚克GT的内饰设计整体与柯迪亚克区别不大,而D字形方向盘的加入为车内增添了一些运动气息。内饰用料方面,中控台上方采用软性搪塑材料,但门板上方则采用的是硬质塑料,对于合资中型SUV这个级别的车型来说有些不应该,内饰用料还有待提升。
溜背的车身设计是柯迪亚克GT与柯迪亚克区别最大的地方溜背的车身设计是柯迪亚克GT与柯迪亚克区别最大的地方,也是柯迪亚克GT最吸引年轻人的设计。而为了保证后排头部空间,柯迪亚克GT是从C柱开始才有明显的下沉,既美观,又不影响车内头部空间。
柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造而来的衍生车型柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造而来的衍生车型,所以前脸依旧采用家族式设计语言,经典的直瀑式镀铬格栅得到保留,整体看上去依旧硬朗大气。
斯柯达柯迪亚克相信大家比较熟悉斯柯达柯迪亚克相信大家比较熟悉,凭借超高的性价比以及不错的实用性被国人喜爱。而在去年11月举办的广州车展上,斯柯达带来了柯迪亚克GT,相比于柯迪亚克,柯迪亚克GT不仅配置依旧丰富,外观也足够个性、年轻。
走量的就是风尚版搭载的1.4T发动机途岳搭载1.4T(280TSI)和2.0T(330TSI)两款发动机,走量的就是风尚版搭载的1.4T发动机,其最大功率110kW/5000rpm,最大峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm。传动系统方面,与之匹配的是7速DSG双离合变速器。
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