汽车汽车新车也采用了现代家族最新的设计 内饰部分，新车也采用了现代家族最新的设计，整车的设计氛围比较的简单有科技感，中控台的造型很有立体感，多媒体中控屏和仪表盘连接在一起。同时，新车采用的是按钮时换挡方式，其它功能控制按键的布局也非常合理。并提供了电子手刹功能。再往下一点是一个比较大的中
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尾部尾灯组采用了类似前大灯的造型 车身造型非常大气，毕竟整车的尺寸也是非常的优秀，所以，这一类车的外形基本不会差。尾部尾灯组采用了类似前大灯的造型，尾门中间采用了PALISADE的英文名称，整个尾部看起来相当的稳重扎实。
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胜达对汉兰达，这款车定位比胜达要高 车身尺寸长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距2900mm，车身尺寸比奥迪Q5L大了整整一圈，比普拉多的尺寸也更大，所以，对于这款车未来的对手，个人猜测可能是普拉多这一类的车型，因为胜达对汉兰达，这款车定位比胜达要高，它的对手只能是中大型的合资车。
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全新PALISADE的造型风格更加的野性和硬气 现代采用了全新的设计风格，它的设计不再局限于以往韩系车比较时尚的路线，全新PALISADE的造型风格更加的野性和硬气，通过前脸部分的设计就能看出来，多边形的中网加上粗壮的银色饰条装饰更显气势。两侧C字形的日行灯造型非常犀利有神，视觉效果，这款车给人的感觉更像
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目前现代在国内市场最大的一款SUV是胜达 目前现代在国内市场最大的一款SUV是胜达，这款车是一台中型SUV，从价格来看，它跟汉兰达、昂科威是同级别的车型。不过，由于品牌关系，这款车的销量始终也不温不火。而如今市场对于这种中大型的SUV需求在不断增加，不仅是美国市场，中国消费者也更加青睐这种车型，所以
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韩系车的质量比国产车肯定要好 不管怎么说，韩系车的质量比国产车肯定要好，这一点毋庸置疑，虽然配置上韩系车远远比不上国产车，但是，如果是一些无关紧要的配置，相同的价格，我想还是选择韩系车更加稳靠一些。不过，近两年韩系车在国内如履薄冰，销量下滑严重，口碑也大不如从前，要重新找回原来
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柯迪亚克GT搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机 动力方面，柯迪亚克GT搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机，未来走量的则是2.0T(330TSI)低功率版本，其最大功率137kW，最大扭矩为320Nm。2.0T(380TSI)高功率版本最大功率为162kW，最大峰值扭矩为350Nm，两款发动机共同匹配7速湿式双离合器变速箱。此前猫哥试驾过高功率版
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配置才是柯迪亚克GT的一大亮点 配置才是柯迪亚克GT的一大亮点，除1.4T最低配以外，其余车型均配备当下年轻人喜爱的全液晶仪表盘，尺寸达到10.25英寸，屏幕分辨率也不错，并且拥有四种不同界面显示风格，满足不同用户的需求。
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柯迪亚克GT的内饰设计整体与柯迪亚克区别不大 柯迪亚克GT的内饰设计整体与柯迪亚克区别不大，而D字形方向盘的加入为车内增添了一些运动气息。内饰用料方面，中控台上方采用软性搪塑材料，但门板上方则采用的是硬质塑料，对于合资中型SUV这个级别的车型来说有些不应该，内饰用料还有待提升。
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溜背的车身设计是柯迪亚克GT与柯迪亚克区别最大的地方 溜背的车身设计是柯迪亚克GT与柯迪亚克区别最大的地方，也是柯迪亚克GT最吸引年轻人的设计。而为了保证后排头部空间，柯迪亚克GT是从C柱开始才有明显的下沉，既美观，又不影响车内头部空间。
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斯柯达柯迪亚克相信大家比较熟悉 斯柯达柯迪亚克相信大家比较熟悉，凭借超高的性价比以及不错的实用性被国人喜爱。而在去年11月举办的广州车展上，斯柯达带来了柯迪亚克GT，相比于柯迪亚克，柯迪亚克GT不仅配置依旧丰富，外观也足够个性、年轻。
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