汽车汽车2019年将引进现代高性能车N品牌系列车型 北京现代同样如此，一方面，其深化对性能化、电动化、新燃料电池等领域的研发。具体来说，在高性能方面，除了昂希诺与菲斯塔外，2019年将引进现代高性能车N品牌系列车型;在电动化方面，除了现有索纳塔混合等新能源车外，2019年将推出3款新能源车;在新燃料电池领域，北
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不论是小说里的江湖鼎峰还是现实中的再次腾飞 众所周知，不论是小说里的江湖鼎峰还是现实中的再次腾飞，要实现理想最主要的还是过人的实力。的确，面对瞬息万变的市场和对年轻化、智能化、性能化、新能源化产品日益强烈之需求，各大豪强均启动对产品的更新迭代求得先机。
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北京现代人将站在这一全新的起点 在高性能、高技术加持下的北京现代正在用自己的复苏宣示：将在2020年回归百万俱乐部，创造销售再次腾飞，至2023年向全新辉煌阶段进军。正如北京汽车股份有限公司总裁、北京现代汽车有限公司董事长陈宏良所说：北京现代人将站在这一全新的起点，以技术为发展赋能、以本
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2018年车市遭遇28年来首次负增长的寒潮 正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊坦言：16年弹指一挥间，数字只是一方面，更重要的是很多梦想在这一过程中实现。是的，千万辆产销的达成、千万位用户的汇聚，千万这个数字足以让人们放下成见、重新认识北京现代。尤其是2018年车市遭遇28年来首次负增长的寒潮，在高
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16年的积累蜕变让北京现代在产销量与用户口碑 16年的积累蜕变让北京现代在产销量与用户口碑、粘性上扬时，在产品、品牌、生产、研发、人才、服务、本土化等企业发展全价值链上也始终处于业界前茅，不断在谱写着新的行业佳话，故而连续多年位列J.D.Power SSI/CSI/IQS三甲。更重要的是，目前，北京现代已形成三地五厂
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北京现代不停地刷新了汽车行业最短用时记录 从一年多时间下线第一辆车，到5年时间实现产销100万辆，创造了现代速度，包括之后的200万辆、300万辆、400万辆等销售大关，北京现代不停地刷新了汽车行业最短用时记录
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北京现代好似武侠小说中开挂的主角一般 回首这16年的历程，北京现代好似武侠小说中开挂的主角一般，不仅圆了北京汽车人数十年的轿车梦，更是实现销售收入近万亿、纳税近千亿、带动就业超20万人，成为京津冀协同发展不可或缺的一部分，迸发出令业界震惊的现代速度与现代品质。
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妙龄郭襄在风陵渡口邂逅了神雕侠杨过 还记得《神雕侠侣》那经典的章节，妙龄郭襄在风陵渡口邂逅了神雕侠杨过，她二八年华豆蔻正青春;而杨过等候小龙女的十六年间，武功精进为新一代武林神话，最终帮助郭靖成功守卫襄阳。
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But，这么相像的数字 难道真的不是玩数字游戏？ But，这么相像的数字，难道真的不是玩数字游戏?值得注意的是，斯柯达品牌有所增长，但大众品牌却出现同比，同比下滑0.98%。一直在本土化车型方面强势的上汽大众开始势微，这种趋势是非常可怕的。
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2018年比2017年多卖了2000辆 VW品牌同比微跌 卡罗拉双擎的年销量超过8万辆，这是一个很重要的讯号，混动车型越来越被市场所接受，而一旦形成大范围认知，丰田在中国市场将迎来大发展。 上汽大众：2018年比2017年多卖了2000辆，VW品牌同比微跌。
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卡罗拉以超过37万辆的销量成为一汽丰田最大的功臣 一汽丰田2018年销量为720306辆，同比增长4%。卡罗拉以超过37万辆的销量成为一汽丰田最大的功臣，占据总销量的52.3%，神奇的卡罗拉!
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一汽-大众大众品牌2018年累计销量突破141万辆 一汽-大众大众品牌2018年累计销量突破141万辆，同比增长0.8%。单纯从数字看，并不算亮眼。 但如果考虑到2018年中国汽车市场的趋势，一汽-大众这个成绩还算是可圈可点。如果，SUV探岳上市更早一些，也将对整体销量进一步提升作用。
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现款奥迪A6L动辄9万元的优惠是最平常不过了 奥迪品牌在终端市场的降价也是最狠的，现款奥迪A6L动辄9万元的优惠是最平常不过了，奥迪A3的售价和大众高尔夫已经相差不远，今年7月上市的奥迪Q5L，终端售价已经优惠5万元。 销量和品牌调性是把双刃剑，二者不可兼得。未来，奥迪是否会成为合资品牌中的韩系，并非不可
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一汽-奥迪年交付新车首次突破60万辆大关 一汽-奥迪以超过66万辆的销量成为2018年豪华品牌阵营中的冠军，这也是一汽-奥迪年交付新车首次突破60万辆大关。 奥迪品牌在中国走过了三十年，是中国汽车市场豪华品牌的启蒙者。在中国市场，时间的积淀给予了奥迪品牌无与伦比的豪华认知知名度就是生产力。尤其是在三四
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