北汽EX360采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架北汽EX360采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架,整备质量为1480kg,底盘的舒适性不错,大小颠簸的过滤都很柔和,可以点赞。但方向盘的转向手感还有提升的空间,方向盘也略偏细了点。
EX360配备的是三元锂电池 有48度电的容量EX360配备的是三元锂电池,有48度电的容量,综合续航里程超过300公里,使用快充可以30分钟充满80%的电,标配充电桩7.5小时即可充满。
全系标配还有中控大屏支持百度CarLife配置方面三款车型标配了ABS+EBD,BOS刹车优先和上坡辅助功能,高配车型还有6个气囊(气帘)。全系标配还有中控大屏支持百度CarLife、方向盘音响控制、手机APP远程车辆控制。除了最低配车型外,还配备了无钥匙进入和一键启动、车顶金属行李架、倒车雷达和影像,总体配置的
北汽新能源在江西南昌举行了EX360的媒体试驾北汽新能源在江西南昌举行了EX360的媒体试驾。EX360是目前北汽新能源旗下的重点车型,那么这款车的表现如何?能满足日常通行的需求吗?
一辆新能源汽车也进入了很多人的购车范围随着各种政策的推行,一辆新能源汽车也进入了很多人的购车范围。在国内新能源汽车市场占据重要地位的北汽新能源推出了多款纯电动车型,并积极布局全国市
哈弗将推出完全无人驾驶的、更为安全的SUV在2023年后,推出i-Pilot3.0全时无人驾驶系统,通过V2X车辆通讯技术的引入,能够在市区及更多区域,实现无人驾驶;2025年后,通过全新传感器的引入,将推出更安全、适应性更强的i-Pilot4.0无人驾驶系统。 届时,哈弗SUV的智慧领航,完全达到常规路况下的自动驾驶,在非
哈弗SUV将在高速公路实现自动驾驶按照哈弗品牌的初步计划,预计在2020年后,i-Pilot1.0正式问世,哈弗SUV将在高速公路实现自动驾驶,并且能够在中国高速公路及城市快路的主道、匝道上运行,另外还能够自主应对道路维修、交通拥堵及隧道等特殊工况;同步加快推进i-Pilot2.0城市无人驾驶技术的开发,能够
“i-pilot”正在进行路试,有望在2020年后投产哈弗品牌早在 2012 年便成立团队对汽车无人驾驶等智能技术进行研发。 目前哈弗品牌的自动驾驶系统命名为i-pilot(智慧领航系统),采用北美、印度、中国三地协同开发的模式,目前已经达到美国SAE L3级别的性能标准,据悉i-pilot正在进行路试,有望在2020年后投产。
全球各大厂商都在大力推进的无人驾驶系统提及汽车的智能化,其实智能化驱使下的新技术有很多,有的可以实现语音交互的车机系统,有的可以实现车联网功能的互联系统,其中也包括了目前全球各大厂商都在大力推进的无人驾驶系统。汽车智能化发展到最后,一定是AI能够代替驾驶者来操控车辆,这就意味着无人驾驶将
哈弗无人驾驶车在越野赛中,面对爬坡、涉水等场景哈弗无人驾驶车在越野赛中,面对爬坡、涉水等场景,均提前感应到并刹车减速,然后完美通过,展现出传感设备高灵敏度、数据的快速处理能力;在高速公路赛中,则零失误绕行过事故现
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