前段时间，不时有笔者的亲友向笔者咨询Uber司机的收入情况，甚至有表达买车当专车司机的想法。但随着4月30日，广州市工商、交委、公安联合行动，对Uber广州分公司以涉嫌“未办理工商登记手续”和“组织不具备营业资质的私人车辆从事经营活动”为由进行查封，无疑给一众有意当专车司机的小伙伴们泼了一盆冷水。
实际上，这并不是Uber第一次面对政府的查处。在刚刚上线登陆美国波士顿时，当地警方宣布Uber司机违规并扣车，原因是Uber使用GPS追踪来计算乘客的费用；登陆欧洲之后没多久，在荷兰阿姆斯特丹4名司机因使用Uber而被捕；德国法兰克福法院更是直接判定Uber违法，全国业务遭到封杀；日本国土交通厅也认定Uber违法，并指出在汽车保险问题上不透明。之所以没有被完全禁止，很大一部分原因便是民意。
显然，Uber深知“调动”民意的重要性，因此在近日广州暴雨天，Uber广州车主官网“司机之家”甚至还给Uber专车司机发邮件，鼓励司机在暴雨天踊跃上线，并且明确会继续开放广州优步官网以便保持正常纳新。此外，在上周五，Uber广州公司“顶风”举行了一次商业推广活动:组织一班专车司机打扮成“钢铁侠”、“绿巨人”、“黑寡妇”等美国电影《复仇者联盟2》中的人物开“英雄专车”接客。
事实上，有关部门虽然对Uber广州分公司进行查封，但并未限制专车这项业务的发展，五一期间至昨日，笔者依然能够正常登录Uber账户。加上今年年初，交通运输部表示，一直持续关注“专车”服务，鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新。从这个角度来看，Uber不会马上被中国封杀，Uber还是专车司机眼中的香饽饽。
但同时我们也要看到，这次对Uber广州分公司进行查封，很可能是有关部门的一次杀鸡儆猴行动。实际上不止Uber，诸如滴滴、一号专车服务，以及其他的叫车软件，或多或少都存在私家车从事市场经营的活动，但上述公司“恪守”着私车不能做专车的底线，对于专车和司机必须从第三方租赁公司招聘这条十分严格，尽管对于有关系的私车司机而言，挂靠一家租赁公司并不难。
可以预见，Uber在经历一系列的调查、取证后，或许会和滴滴、易到等曾受到调查的公司一样进入“合作”态度，否则结果只能是退出。而对于普通司机而言，配合“合作”后的Uber在对司机审核方面必将更加严格，买辆新车就想当专车司机的美梦或将不复存在。
