交通部去年底时发布的数据显示，2013年全国收费公路整体亏损661亿元。但近日交通部相关人士表示，“661亿元的数字夸大了全国收费公路的亏损状况，因为银行贷款年限与公路收费期限不一致，导致每年的还本金额高于收费公路按收费年限来算的成本。”
“661亿元”这一数字公布后，很多人就怀疑数字有“水分”。理由是，运营管理支出457亿元与其他费用支出104亿元中，可能存在腐败、高福利等支出。众所周知，公路系统腐败现象频发，职工高福利也不是个案。另外，统计标准不统一也可能出现“水分”。
然而，公众的质疑并没有得到有关方面回应。如今，交通部人士突然称“661亿元”夸大了亏损，显然，更会让人质疑其中的“水分”。如果这个曝料属实，意味着“661亿元”中既可能含有“腐败水分”，还可能含有“技术水分”。
所谓“技术水分”，是指有关方面在“算账”时，有意忽略了某些关键因素，通过技术性操作掩盖财务真相，而一般人往往看不出其中的问题。以业内人士曝料的问题为例，由于在计算收费公路成本时，忽略了“银行贷款年限与公路收费期限不一致，导致每年的还本金额高于收费公路按收费年限来算的成本”这一关键因素，就很可能夸大了亏损状况。据此推测，有关方面很可能是有意为之，以达到延长收费年限的目的。
笔者以为，曝料是否属实还有待进一步求证。然而，谁能还原事实真相呢？首先，交通主管部门有必要公开回应业内质疑和公众质疑。如果否认质疑，也应拿出充分依据；如果公众对回应还是有质疑，相关部门也应不厌其烦地释疑。只有如此，才能确保公众相关权益，也才能维护政府的公信力。
其次，还原真相最理想的部门是审计署。令人欣慰的是，审计署负责人已经明确表示，今年将组织对部分高速公路进行审计。希望审计部门对收费公路进行常规审计的同时，还能够针对业内人士和公众质疑的问题进行重点审计。
第三，媒体要进一步揭露真相。收费公路亏损是否夸大，亏损数据中含有多少不合规的支出，这些问题需要媒体进行深入调查，这能从侧面予以佐证，具有参考意义。
当然，详细公开2013年全国收费公路的数据，也能起到还原真相的作用。值得肯定的是，交通部去年底已主动公开，并要求各地公开收费公路数据。但公开的数据由于不够详细而引发质疑。如果数据详细，公众中自有火眼金睛的专业人士进行鉴别。
