华东新闻中心 冯和平
上海汽车集团股份有限公司(证券代码600104)发布了2016年年报。2016年公司实现营业总收入7564.16亿元，同比增长12.82%;实现归属于上市公司股东的净利润320.09亿元，同比增长7.43%;每10股拟派送现金红利16.50元(含税)。
2016年国内汽车市场走势跌宕起伏，上汽集团(600104,股吧)全年实现整车销售648.9万辆，同比增长9.9%，国内市场占有率达到22.6%，将继续保持领先地位。
同时，全年公司实现整车出口和海外销售共计12.9万辆，同比增长50%，在全国出口形势普遍下滑的背景下，公司整车出口销量逆势上扬，首次位居全国第一。
自主品牌减亏和华域汽车(600741,股吧)成为净利润增长的主要来源。在新增的22.2 亿元净利润中，母公司（主要是上汽乘用车）减亏贡献16.6 亿元，华域汽车贡献7.8 亿元，而上汽大众与上汽通用仅分别贡献3.9 亿元和1.9 亿元。
自主品牌转向互联网汽车
全球首款量产互联网SUV荣威RX5上市五个月销量突破9万辆。商用车上汽大通全年实现整车销售4.6万辆，同比增长32%。与此同时，公司新能源汽车在荣威e550、e950的带动下强势上涨，全年销售超过2.5万辆，同比增长85%。
汽车荣威RX52016年主攻SUV市场获得成功，并且建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系，向打造面向未来的自主品牌互联网汽车及其生态圈，迈出了坚实的第一步。
同时，阿里巴巴与上汽集团的荣威I6共推的"全球首款宽适豪华互联网轿车"荣威i6，也显示出上汽在互联网汽车方面的野心。
合资品牌混动开启
2016，上汽大众成为全国第一家年销量突破200万辆的乘用车企业；上汽通用排名国内乘用车销量第二；上汽通用五菱整车年销量继续保持全国第一，其乘用车销量成功跻身国内前四。
通用除了深耕传统车型外，在2016着力开发混动车型，为2017及2018的混动市场打下基础。而大众则向高端发力。此前走在舆论浪尖的上汽与奥迪合作事件，依旧是2017人们关注的热点。但此次合作，可以理解为上汽大众深入C级汽车市场的第一步。
互联网共享推动转型
共享经济、分时租赁兴起，这让购车主力军80后90后的消费观有了极大的转变。在汽车销量遭到严重考验的2016年，不止是上汽集团，很多车企都在考量向停车经济、汽车包养等后市场、汽车金融方向拓展。
同时，2016年新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%。这为未来汽车发展提供了一个很好的指向：新能源+租赁。上汽集团完成了e享天开和EVCARD分时租赁业务的合并，成立了环球车享。不止上汽集团看好这块蛋糕，首汽集团追加采购1万辆“小蚂蚁”，作为2017年Gofun出行车辆投放的主力军。吉利集团也于近日推出曹操专车，消化新能源产能。
《中国制造2025》中提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，文中明确表示，到2025年，乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至4L/100km左右。燃油车销量放缓，政策落地时间临近，这都给车企2017年带来新的挑战和转型出路。
