中方回应美对中国停售发动机技术，敦促维护全球产业链稳定

　　2025年5月30日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上就美国暂停向中国出售发动机技术一事作出回应。林剑指出，美方此举是典型的泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。中方对此表示坚决反对，并强调将坚定维护自身的正当权益。此次美国商务部暂停向中国出口喷气发动机相关技术，特别是针对中国商飞C919客机所依赖的LEAP-1C发动机，引发了广泛关注。

　　美国商务部于2025年5月29日宣布，已暂停部分允许美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发C919飞机。这一举措被明确列为对中国稀土出口管制的报复性措施，旨在通过技术封锁遏制中国航空产业发展。此前，美国曾因对中国稀土出口的限制，暂停向中国出口半导体、化学品和机械相关技术。此次对发动机技术的限制，进一步加剧了中美在高科技领域的紧张关系。

　　中国外交部发言人林剑在回应中强调，中国出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家或地区。他指出，中国愿与有关国家和地区加强出口管制领域对话合作，致力于维护全球供应链稳定。林剑还表示，美国的行为不仅损害了中国企业的利益，也对全球航空产业造成不利影响。他呼吁美国政府停止以政治手段破坏中美商业合作，回归理性对话与合作的轨道。

　　中国在航空发动机领域一直致力于自主研发，以减少对国外技术的依赖。早在2020年，中国就启动了“两机专项计划”，投入资金规模超过3000亿元，重点支持航空发动机和燃气轮机的研发。目前，中国已经成功研制出CJ-1000A发动机，并进入测试阶段，有望在未来应用于C919大飞机。此外，中国还在推进WS-15发动机的定型工作，标志着中国在航空发动机技术上取得重大突破。

　　面对美国的断供威胁，中国并未退缩，反而加快了国产替代的步伐。中国航空工业协会相关负责人表示，即使美国不提供LEAP-1C发动机，中国也有足够的技术储备和替代方案，例如英国、法国和俄罗斯的相关技术。中国在航空发动机领域的研发进展，不仅提升了国产大飞机的自主可控能力，也为全球航空产业提供了更多选择。中国专家指出，美国的禁售只会加速中国技术突破，而不是遏制中国的发展。

　　中国商务部、海关总署和中央军委装备发展部于2024年发布了关于对有关物项实施出口管制的公告，其中包括航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术等。这一措施反映出国家对老旧飞机作为战略储备的重视，同时也表明中国在关键领域逐步建立起自主可控的产业链。中国在航空发动机、芯片、光刻机等领域的突破，不仅增强了国家科技实力，也为全球科技产业注入了新的活力。

　　中国在面对美国技术封锁时，始终秉持开放、合作、共赢的原则。中国外交部发言人林剑表示，中国愿意与各国加强对话与合作，共同应对全球性挑战。他强调，中国不会因外部压力而放弃自主创新的道路，而是会继续推动科技进步，为全球航空产业的发展贡献力量。中国在航空发动机领域的突破，不仅是中国科技实力的体现，也是全球航空产业的重要推动力量。

　　中国在航空发动机领域的自主发展，不仅提升了国产大飞机的竞争力，也为全球航空产业提供了更多选择。中国在面对美国技术封锁时，始终秉持开放、合作、共赢的原则，推动全球产业链的稳定与繁荣。中国将继续坚持自主创新，为全球航空产业的发展贡献力量。