交控科技董事长郜春海先生做客央视《对话》栏目：科创板助力我国硬科技实现高质量发展

　　2019年12月8日，交控科技股份有限公司(股票代码：688015，以下简称“交控科技”)董事长郜春海先生作为科创板首批上市企业代表受邀做客央视《对话》栏目，与A股沪深市主板、中小板、创业板代表企业董事长一同畅谈A股给企业发展带来的机遇与挑战，并探讨在新的经济形势下，资本、企业的未来发展之路。　　

　　交控科技股份有限公司董事长郜春海先生(左一)

　　相较于其他A股板块，将今年刚刚设立的科创板形容为婴儿也不为过。不过，刚刚诞生的科创板却首次让科创属性成为企业上市的一个重要指标，为符合国家战略、自身拥有硬科技的企业带来了新的机遇与发展动力。

　　大大缩短上市时间 科技硬实力成最重要标尺

　　郜春海表示，科创板使企业上市时间从2到3年缩短至半年，大大加快了企业上市速度。不过，在缩短企业上市时间的同时，也让上市企业倍感压力。原来大家都是排队上市，只需要耐心等待，上市只是时间问题。但科创板不一样，尤其是首批25家科创企业要在几百家竞争者中脱颖而出，无疑需要自身有着过硬的科技实力。

　　以交控科技为例，公司于2009年12月在北京正式成立后，便一直致力于被誉为轨道交通“大脑”与“神经中枢”的信号系统的自主研发及产业化工作。

　　2010年“北京地铁亦庄线”CBTC信号系统示范工程顺利开通，标志着公司 CBTC 核心技术实现实际工程应用，使我国成为亚洲第一个、世界第四个掌握该项核心技术并开通运用的国家，打破外国长期技术垄断，填补了该领域空白，实现了信号系统的进口替代。

　　2015年， 公司还作为技术牵头方承担重庆环线互联互通国家示范工程，攻克了互联互通的世界性难题，从技术上完全摆脱了国外的技术封锁，形成了中国标准的CBTC互联互通产业链，为中国城市轨道交通网络化运营和资源共享奠定基础。

　　2017年，搭载公司FAO系统的北京燕房线正式开通，标志着我国对全自动运行技术的完全掌握，进一步提升了我国在世界轨道交通领域的地位和核心竞争力。燕房线还被国家发改委列为与高铁复兴号并列的国家轨道交通行业两项重大成果。

　　今年，搭载公司FAO系统的“北京大兴国际机场线”正式通车，标志着全球首条城市轨道交通领域中高速全自动运行线路的正式开通，完成了我国在此领域从追赶到超越的重要历史使命。

　　投资者应更加理性 与企业共同成长

　　自身过硬的科技实力也让交控科技上市后获得了资本的追捧，股价应声高涨。随着热钱退场，股价也逐步回归合理阶段。

　　对此，郜春海表示，科创板上市确实让我们看到了资本市场对于公司科技实力的认可。但我们对于股价也应该冷静的看待，由于科创板刚刚设立，资本市场必然会出现炒作的兴奋期，调整期，挖掘期三个阶段。

　　目前，市场只是从兴奋期进入到调整期。对于交控科技来说，相对于股价波动，更大的挑战是在把握信息披露的尺度上，企业对于技术研发都有着产权保护、研发进度保密等需求，但上市后，企业信息需要定期披露，这对于像交控科技这样的科创板上市企业来说是一个考验，需要把握好信息保密与披露的关系。

　　不过，在郜春海看来，与这些挑战比起来，科创板给科技创新企业带来更大的是发展机遇与空间。“科创板让符合国家战略、拥有关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业获得了资本市场赋值的机会。”

　　郜春海希望，科创板的投资者能够像纳斯达克的投资者一样，相较于短期利益更加看重科技企业的科技实力，并能够长期持有公司股票，与科创企业共同成长。

　　郜春海认为，企业要想高质量发展，拥有更广阔的发展前景，需要具备以下七大科创属性：一是，符合国家战略要求;二是，掌握自主核心技术;三是，拥有自主研发、测试、制造、培训、维保等完整平台;四是，获得独立第三方认可;五是，用户广泛应用;六是，方向上有跟随者;七是，拥有持续创新能力。

　　作为轨道交通信号系统的领军企业，交控科技也是以这七大标准要求自己。持续的研发投入与技术积累，让公司产品体系更加完善，涵盖基础 CBTC 系统、I-CBTC 系统、 FAO 系统以及即将落地的VBTC系统等满足市场多样化及未来发展需求。同时，符合未来发展趋势的技术路线，也让公司市场规模持续扩大。

　　今年恰逢交控科技成立十周年，公司将以科创上市为契机，紧抓我国从交通大国迈向交通强国的机遇，在科创板资金等资本的支持下坚持自主创新，致力成为我国乃至世界的轨道交通智能化发展的领军者。

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