目前，以高铁为代表的大型基础设施及设备出口，已经是中国和日本在国际市场竞争的热点。“国产哪家强”成为两国各自推进“走出去”战略、加强海外宣传和推介的一大看点。而最近，民用客机成为新的话题。
2005年，欧洲经济学家Kim和Mauborgne曾经共同提出的“蓝海战略”，被不少专家学者认为是专为“蓝色天空”设计的词汇，其背景是航空市场日益爆发出巨大的发展潜力。
波音公司生产的飞机
迄今为止，世界民用客机生产领域一直被空中客车公司（Airbus）和波音公司（Boeing）两大巨头占据，呈现出两极独大的局面。而最近中国推出的国产C919客机、日本推出的国产民用客机MRJ，可能打乱客机市场。
11月初，中国的国产C919客机正式在中国商飞公司（Comac）下线，美国CNN电视台报道称，中国客机的“横空出世”，势必形成航空公司A-B-C“三足鼎立”的竞争形势。虽然目前C919国产化率约50％，但预计10年后将达到90％。可以说，在经济发展和巨大市场的支撑下，中国在国际客机市场展示出强劲的竞争势头，让业界不得不睁大眼睛。无独有偶。日前，日本国产客机MRJ首次试飞的新闻，也引起了业内兴趣。这是二战后，日本继YS-11型客机以来，时隔53年再度让国产客机飞上天空。日媒不但大篇幅进行报道，有些媒体甚至称，日本在工业制造领域的传统优势，怎么能够因客机竞争领域的“短板”而变得不完美。言语之中，反映出日本急切想分得民用客机市场一杯羹的期待。
