蓝天白云，浩瀚大海，风轻轻地吹，甲板上，一对新人正在举办婚礼。
这不是电影。邮轮游在中国大热后，这些小清新在现实上演。3到7晚的中短途旅行，四五千元的价格，横扫各大旅游代理。
眼看着游轮出境游快破百万了，土豪一点的代理公司不再只满足于卖船票，开始自己玩票买船。土豪的代表是携程，在收了皇家加勒比的一艘“精致世纪”号之后，干脆搭上顺风车，双方成立天海邮轮合资公司，携程总裁范敏将担任天海邮轮公司的董事长和首席执行官。还有海航，直接从美国嘉年华集团引入了海娜号。就连京东也按捺不住，签了皇家加勒比的千禧号，首推情人节后的日韩游。
本土邮轮看到这股势头之后，也不再醉心于国内中短途的小航线，开始着重主打境外游。比如说那中国首条全资、自主经营、自主管理的邮轮“中华泰山”号近期宣称以上海为母港运营，开通上海到济州岛航线，他们说明年启动更多日韩经典航线。
但晚了点，国际游轮已在国内境外游市场独占鳌头。皇家加勒比、丽星、歌诗达、地中海、公主这几家国际邮轮公司就把这个市场的蛋糕基本上瓜分得差不多了。
更让邮轮公司心动的是，中国人不可小觑的消费力。除了船票，他们很喜欢购买船上的免税店商品。有一个和某家国际邮轮公司船长相熟的朋友告诉笔者，有时候都不太习惯，船上的商品都被买空了，而且每次靠岸，基本上人都走空了，去到当地消费，买买买！
皇家加勒比明年还将推出总吨达16.8万吨的海洋量子号，启动54天纽约—上海土豪之旅。其将于2015年5月2日从美国纽约起航，穿越大西洋、地中海、阿拉伯海和印度洋，遍访14个国家包括巴塞罗那、罗马、雅典、迪拜等19个世界港口名城，于6月24日抵达上海。
也许你要问，国内公司做这个怎么赚钱啊，投入成本这么大？笔者最近感触颇深的是，很多公司多元化的玩法，从来不是为了某一个业务板块赚钱，某个看似盈利很低的砸钱货，带来的潜在效应是无穷的。
笔者给你们举个例子，某开发商砸钱圈地做了一个旅游度假区，然后名气大了以后，就有很多政府找他们给出低价地，带动当地消费，这低成本的土地不就是有形资产吗？凡事儿，先占个坑总是没错。
