6000家4s店或终将面临倒闭？

　　目前形势面临怎样的严峻形势？

　　有数据统计，在国内17家主流车企中，截至7月30日，顺利完成半年销量目标的仅有4家，合资车企中完成情况最好的是上海大众，94.047万辆的销售成绩距离95万辆的“中考目标”相差无几，而其他主流合资车企距年中任务至少还有5%的差距。

　　首先，经过前期十五年的快速增长，中国汽车市场的消费结构正在发生转变，“此前中国汽车市场正在由首次购车为主向二次购车转变”。其次是中国汽车市场的消费方式也将“从过去的全款购车向融资租赁的方式过渡。”最后，汽车电商及O2O上门服务正在快速瓦解汽车4S店的业务。

　　来自全国工商联汽车经销商商会的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。该商会秘书长朱孔源预计，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前全国的汽车4S店约有两万家，如果朱孔源的预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。

　　股市影响了车市？

　　随着近期股市下跌，投资风险大，正常的购车消费开始回归理性，车市销售增长也逐步回暖。很多主管销售的车企一把手在预测下半年的车市走向时，都把股市热潮消退因素加入其中。但是究竟股市对车市的影响有多大，还没有数据足以支撑，但是就目前的严峻形势，车企老总为完成目标开始纷纷采取降价措施。我们看到的：北京现代外，长城、北汽、捷豹路虎等车企都在调整价格。然而当大家都在面临降价风波是，降价再也不能成为最有效的竞争手段，，产品的质量、口碑和品牌力便成为企业竞争的关键因素。于是，推出新品便成为车企刺激市场的另一个利器。

　　摇号政策在作怪

　　我们不得不承认，北京市实施的最新的摇号购车政策在很大成大程度上降低了汽车的购买，也让北京汽车业销量一下从天堂跌入地狱。北京限购为经销商提供了冷静思考的机会，如何能够在市场总量缩减的条件下继续发展，是广大汽车经销商早就应该思考的话题。

　　声音：车市降价无效寄望政策救市

　　在巨大的市场压力下，有的车企已经开始游说政府官员，希望有关部门能出台救市政策帮助车企和经销商渡过难关。从目前的情况来看，要想车市恢复高增长，除非国家出台刺激政策。虽然像2009年的1.6L购置税减半政策再出台的可能性不大，但在不增加汽车总量的前提下，出台以旧换新和二手车扶持政策，对汽车市场还是有巨大好处。