9月13日，中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司签约合资建设连接拉斯维加斯和洛杉矶的美国西部快线高速铁路。美国《基督教科学箴言报》当地时间9月17日援引《华尔街日报》报道称，虽然日本也在海外大力推销其高铁技术，但是中国高铁往往更具优势。
报道称，中美合建美国“西部快线高速铁路”是中国高铁技术走向海外的一个里程碑。日本高速新干线(Shinkansen)“子弹头”列车的最大运营商JR东海(JRCentral)数年前就曾表示出在美国西南部建设高铁项目的兴趣。虽然今年早些时候日本高铁创下了最高时速记录，并且日本也大力拓展海外市场，但是中国高铁在价格上往往更具竞争力。报道援引《华尔街日报》消息称，中方官员表示，本项目还将为美国当地带来新技术和就业岗位。
报道还称，中国国内高铁建设已获得成功，自2003年，中国以闪电般的速度在国内铺设了1.6万公里的高铁轨道，这一长度占世界总长度的一半以上。另外，中国政府还计划在2020年之前再铺设8千公里。
近来，中国高铁“开往”海外虽然并非一帆风顺，但仍然“不断加速”。今年夏天早些时候，中国就与俄罗斯签署了连接莫斯科和喀山长达770余公里的高铁项目。《华尔街日报》称，中国推进高铁项目走向海外只是中国更为广阔、长远的战略的一部分。中国正在努力向海外出口先进的技术，而不是仅仅出口基本制品。
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