每公里都不用1毛钱，风行S50EV省钱确实有一套

　　不知不觉中，我在广州已是打拼生活了六年多，从初入职场，到成立了小家庭，广州见证着我的成长，也给了我幸福的生活。我叫黄珩，一位公司的小白领，也是东风风行S50EV的车主。最近，朋友刚好也想换车，目标锁定紧凑型纯电轿车，我毫不犹豫向他推荐了我的爱车，也借此机会将我的用车日常和大家分享一下。

　　415km超长续航里程，用车成本超低

　　当初选择纯电车型，既是因为在广州的牌照限制，更是因为我看中了纯电车型的经济性。我的家里是有充电条件的，而充电相比加油，毫无疑问可以省下不少的钱。在实际使用风行S50EV的过程中，它的经济性优势也是相当令我满意。

　　我购买的风行S50EV电池容量为57.2kWh，官方宣称的纯电续航为415km。更为让我惊喜的是，它的百公里电耗仅仅只有12.3KWh，比此前了解到的平均电耗要低，可以省下不少钱。

　　我简单来给大家算个账，我基本上都使用家用充电桩进行充电，平均电价在每度0.6元左右，也就是充满风行S50EV大概要花上34块钱，也就是平均每公里我都花不到1毛钱。要是油车的话，就按7L/100km油耗来计算，在现在的高油价下每公里也要将近6毛钱，差距相当大。而且，我一个月基本上也就跑个1500km，按这么算的话，一个月电钱大概在135元，基本上都可以忽略不计，要是加油的话得将近1000元成本了。就像我跟朋友打趣说的：“风行S50EV再开多两年，都能帮我省出半个车钱了。”

　　纯电驾驶品质优势显著，体验感超好

　　除了经济性的优势，风行S50EV在我日常的驾驶过程中带给我的驾驶体验感也是相当令我满意。风行S50EV搭载了高性能永磁同步电机，最大功率为120kW;另外，纯电车型无需换挡，驾驶起来相当平顺，平常在红绿灯起步的时候，速度很线性就起来了，不用等着变速箱执行换挡的动作。同时，由于没有了发动机的噪音，风行S50EV开起来也是相当安静。自从开上风行S50EV，平常上下班堵车、走走停停都不会让人很烦躁了。

　　而且，风行S50EV在安全性方面也是相当可靠。之前选择纯电车型，说实话我对于电池、电机的安全性是有所顾虑的，但在驾驶了风行S50EV一段时间之后，我就发现这种担心完全是多余的。风行S50EV搭载了多级能量回收系统，可以实时监测电量的高低，实现能量的最大化利用。而且，电机、电池包的防水绝缘性能高达IP67级，再加上高效的电池管理系统，也就保证了用电绝对安全，同时也最大限度的确保了电机、电池随时处于最佳的运行状态。

　　同时，东风风行还进一步从质保方面打消了我们的用车顾虑。在质保上，风行S50EV为我们提供了8年或16万公里的整车质保，日常开完全没有后顾之忧。

　　总结：

　　对于风行S50EV，我真的是越用越爱，它有非常低的用车成本，还有很棒的驾驶品质，产品力这么全能的车辆，怕也是很难再找出第二辆了。它直接让我的有车生活品质提升了不止一个台阶，堪称是我日常通勤的最佳CP。