轨道交通经济稳步增长 今创集团前三季度营收大幅增长22.71%

　　受益于交通强国战略和国内外轨道交通经济稳中有进的发展态势，轨道交通配套服务龙头今创集团(603680.SH)实现经营业绩大幅增长。

　　根据公司最新财报，前三季度，今创集团实现27.29亿元营收，同比增长22.71%。剔除实施限制性股票激励确认的股份支付费用后，归属于上市公司股东的净利润为3.38亿元，同比增长0.76%。

　　今创集团轨交配套主营业务业绩亮眼。财报显示，前三季度新签合同或订单共29.8亿元，其中，国内新签合同或订单约19.5亿元，国外新签合同或订单约11.3亿元。

　　此前，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》指出，到本世纪中叶要全面建成交通强国。这无疑为今创集团主营业务带来较大想象空间。《纲要》提出要加强轨道交通建设，将直接带动国内高铁市场的需求激增;同时，“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)的打造将带动城际动车、城轨地铁通勤等市场的爆发。

　　在2019年城市轨道交通运营发展论坛上，交通运输部副部长刘小明在致辞中表示，城市轨道交通是加快建设交通强国的重要领域。站在新的历史起点上，要牢牢把握城市轨道交通发展机遇，持续推动城市轨道交通高质量发展。

　　今年以来，发改委已经密集批复上海、杭州、武汉、重庆等8个城市超过1000公里的城轨项目规划，投资金额高达8000亿元，预计今年地铁车辆招标将超过8000辆。与此同时，2018年，铁总积极推进“公转铁”货运增量计划，提出到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%。随着《纲要》再次重申部分“公转铁”重点项目建设，预计2020年货车、机车采购力度有望继续加大。天风证券认为城轨交通领域将因交通强国战略获得更多支持，并预计2019-2021年间市域快轨建设投资额超过7000亿元，行业内相关公司将显著受益。

　　为满足不断扩大的市场需求，巩固行业领先地位，今创集团不断扩大产能。根据公司公告，今创集团轨道交通产业园二期项目已竣工投产，产能将得到大幅提升，为未来高速发展预备产能空间。此外，其子公司芜湖今创厂房主体建设已竣工，子公司成都今创完成建设并投产。

　　此外，今创集团围绕高质量发展战略，正通过提升综合配套服务能力，向服务型企业升级。公司2019年中报显示，今创集团加强了检修服务网络建设和完善力度，进一步提高检修服务质量。公司根据项目需求设立沈阳中车、南昌长客、北京东车辆段、青岛崂山车辆段等数十个服务点，提供全面及时的服务，以加快布局维修市场。

　　值得一提的是，为抓住全球轨道交通高质量发展的时机，今创集团一直在加快海外投资布局，并已与庞巴迪、阿尔斯通、西门子等轨交设备技术水平和市场份额较高的行业巨头达成了深度战略合作关系。截至三季报发布日，今创集团全资子公司法国今创座椅公司扩建工程已竣工投产，生产面积新增一倍，并引进先进设备，进一步提升了产能。三季报指出，法国今创座椅公司在面向国际市场，为地铁、轻轨、城际列车、高铁提供座椅产品的同时，也承担了作为公司在欧洲研发中心的任务。

　　据公开资料，今年以来，今创集团与庞巴迪签订《全球战略合作协议修订协议》加大了合作规模，与阿尔斯通签订《阿尔斯通合作伙伴章程》进一步深化战略合作，并成为阿尔斯通内装最佳供应商(唯一一家)。如今，今创集团已先后在法国、英国、加拿大、澳大利亚、印度、马来西亚等多个国家设立基地和公司，画出了今创“海外拓展圈”。

　　业内人士指出，轨交配套服务业看似容易进入，但由于技术壁垒较高，在行业高速发展的近10多年来，新进入者寥寥，行业集中度极高。今创集团有望通过“国际化+智能化+服务化”布局，进一步夯实全球轨交配套服务业务持续增长的基石。