智慧工厂“三步走” 探秘一汽

　　一汽-大众华南基地二期工厂即将于今日（6月22日）正式建成投产，这也标志着一汽-大众全国五大基地战略布局又向前迈出了坚实一步。作为大众体系内，德国本土之外的唯一一个“智慧工厂”，一汽-大众华南基地代表着大众数字化应用的最高水平。

　　在日前举行的“大众汽车集团（中国）数字化之旅”中，通过对一汽-大众华南基地一期工厂的实地探访，经济日报-记者也得以初步领略大众“智慧工厂”的魅力。

　　智慧工厂“三步走” 数字化先行

　　整个智慧工厂的实现应该分三步来走，第一步打造数字工厂，一汽-大众佛山分公司智慧工厂项目负责人左志军介绍到，“只有实现了各个环节的数字化，才能在数据分析的基础上实现智能化。”

　　第二步是打造认知工厂，在生产数据和运营数据的基础上，可以进行分析和预测，从而发现深层原因。第三步打造智慧工厂，实现线下线上和生产数据的联通。

　　“未来，我们工厂里每一辆车的数据是完全跟市场每个用户信息贯通的。在未来，每个消费者买车时，都可以通过我们的APP实时了解这辆车的生产状态，真正感受到柔性的定制化过程，感受智慧工厂给他们带来的变化”，左志军说道。

　　效率提高成本降低 智能化已初具规模

　　目前，在打造“智慧工厂”的道路上，一汽-大众华南基地已经具备一定的智能化和数字化水平。比如，随车卡电子化，在降低成本的同时，也收集了每辆车生产过程的数据；返修车辆实时定位，则大大提高了查找返修车辆的效率。此外，还包括VR电动车培训技术、智能会议室控制等。

　　下一步，华南基地还将建立无人冲压车间、焊装车间共享系统、涂装车间管理系统、返修抢单系统、总装车间自动检测系统，以及自动化物流和园区的能量监控。

　　“这为我们带来的首先是生产效率的提高；其次是成本的降低；再次是生产精准度的提高，产品质量得到提升，同时降低了操作的风险。最后是生产柔性的提高，智能生产扩大生产柔性，从而满足客户订单的个性化要求。”一汽-大众佛山分公司总经理张硕表示。

　　在整个走访过程中，无论是采用近1700个机器人、自动化程度达到80%的焊装车间；还是可实现四款车型混线生产，平均不到一分钟就能下线一辆车的总装车间，一汽-大众华南基地在数字化应用以及智能化水平上都令记者印象深刻。

　　位居大众体系前列 二期工厂令人期待

　　目前，大众在世界各地的生产体系中，都正积极推进数字化进程。就此来看，一汽-大众华南基地无疑是当中走在前列的。“大众汽车集团生产体系里最先进的、生产力最高的工厂在中国，而不是在狼堡。对于这一点，我感到非常的自豪。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示。

　　据介绍，一汽-大众华南基地位于广东省佛山市南海区狮山镇，项目占地166.3万平方米，分一、二期分步实施。一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，年产能为30万辆。

　　二期项目于2014年5月正式奠基，截止2020年，将在二期项目累计投入约100亿人民币。项目建成后，将形年产30万辆整车的能力，并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的能源汽车。

　　今年，华南基地已经生产109566辆汽车；从2013年投产至今生产汽车117万辆；到今年9月，5年预计将累计生产超过120万辆。随着一汽-大众华南基地二期工厂即将于今日揭开面纱，华南基地未来在智能工厂的打造上也将更为令人期待。