李嘉诚要卖港口 港澳办罕见转载锐评：直指交易背后的政治与地缘经济影响

　　2025年3月15日，中国香港长江和记实业有限公司宣布拟以228亿美元出售旗下港口和记港口集团80%的资产，涉及全球23个国家的43个港口及配套物流网络。这一消息迅速引发广泛关注和热议。中国国务院港澳事务办公室官网罕见转载了中国香港《大公报》的评论文章《莫天真 勿糊涂》，直指此次交易背后的政治与地缘经济影响，引发公众对李嘉诚及其企业战略的深刻反思。

　　根据报道，长江和记实业此次出售的43个港口资产覆盖亚洲、欧洲、美洲和大洋洲，包括巴拿马运河两端的巴拿马克里斯托瓦尔和阿尔瓦拉多港口等重要枢纽。然而，交易中贝莱德财团要求保留“遵守美国指令调整港口运营”的合同权利，这与此前中国否决阿联酋迪拜港收购案中的“国家安全例外条款”高度相似。这种条款被认为是对中国主权的潜在威胁，引发了广泛关注。

　　港澳办转载的评论文章指出，此次交易并非普通的商业行为，而是美国利用国家力量，通过胁迫、施压、利诱等手段侵吞他国正当权益的霸权行径。文章强调，这种交易不仅可能削弱中国在全球航运网络中的地位，还可能对中国“一带一路”倡议造成不利影响。文章呼吁相关企业应深入思考交易的性质和要害，避免因短期利益而损害国家长远利益。

　　与此同时，有分析认为，李嘉诚此举可能是出于规避地缘政治风险、优化财务状况和战略转型的考虑。长江和记实业在内地和中国香港拥有重要港口资产，如盐田国际和香港国际货柜码头等，这些资产未被出售。这表明李嘉诚可能在保留核心资产的同时，将部分非核心资产剥离以应对未来不确定性。

　　然而，这一交易也引发了国内舆论的强烈反响。许多网友质疑李嘉诚是否在“卖国”，认为其行为可能损害国家利益。部分评论认为，李嘉诚此举是“见利忘义”，忽视了作为企业家应承担的社会责任。与此同时，也有观点认为，李嘉诚的决策更多是基于商业逻辑和市场环境的变化，而非单纯的爱国或卖国行为。

　　值得注意的是，此次交易还可能对全球航运格局产生深远影响。分析指出，美国通过此类交易可能试图削弱中国在全球航运网络中的影响力，并进一步巩固其在国际物流领域的主导地位。对此，中国需加快构建自主可控的全球物流网络，减少对外部港口的依赖，以应对未来可能的地缘政治风险。

　　港澳办的评论文章还提到，李嘉诚此前曾多次抛售海外资产并套现巨额资金，此次出售港口资产也被外界解读为一种“套现跑路”的行为。然而，李嘉诚本人及其企业并未对此作出直接回应。有业内人士指出，李嘉诚的商业决策通常基于长期战略考量，而非短期利益。

　　此次交易也引发了对企业家社会责任的讨论。文章引用历史案例指出，许多伟大的企业家在国家危难时刻挺身而出，为国家经济建设做出了巨大贡献。然而，当前李嘉诚的行为却引发了公众对其是否履行社会责任的质疑。文章呼吁企业家在追求商业利益的同时，应更多考虑国家利益和社会责任。

　　此次交易不仅是一场商业行为，更是一场涉及国家利益和地缘政治的博弈。港澳办的评论文章提醒相关企业和公众应深入思考交易的本质和后果，避免因短期利益而损害国家长远利益。未来，中国需进一步加强自主物流网络建设，减少对外部港口的依赖，以应对可能的地缘政治风险和挑战。