2016年6月12日落幕的第十八届浙洽会上，宁波市首次将境外投资项目纳入重大投资项目，其中东方亿圣并购比利时邦奇(Punch Powertrain)100%股权项目备受瞩目。
比利时邦奇为欧洲著名汽车厂商DAF位于比利时的汽车变速器工厂，是全球领先的CVT变速器工厂，项目预计总投资10.6亿美元。
东方亿圣全称为宁波东方亿圣投资有限公司是银亿集团旗下子公司。根据资料，银亿集团以房地产开发和资源类工业为支柱产业，旗下汇集了各种不同行业的企业。例如，它在印尼、菲律宾以及墨西哥开发矿山资源，还拥有盈展钢材这样的集钢材生产、商贸于一体的企业。银亿集团也有涉足汽车行业，它的子公司生产轮胎铝制钢圈和空气气囊。2015年实现销售收入588亿元，位列中国500强第235位。
对于此次并购邦奇，银亿集团表示，集团目标是将这家比利时汽车传动专家打造成真正的世界级企业。比利时邦奇是一家专注于设计和制造CVT变速箱以及混合动力系统的企业。自1974年开始，邦奇就已经在欧洲市场为中小型车提供CTV的解决方案。其推出的首款由皮带传动的DAF 66变速箱更是CVT变速箱发展史上的元老机型。2007年，比利时邦奇在南京建立了邦奇自动变速箱(南京)有限公司。自此，邦奇进入了一个新的发展阶段，中国市场的自主品牌成为它新生的土壤。2009年，投产之后的南京邦奇就达到了15万台的产量，随后南京邦奇又对生产线进行了扩充。而这一切都得益于中国汽车市场上自主品牌销量的逐年走高。据不完全统计，目前国内采用邦奇变速箱的企业包括海马、吉利、江淮、比亚迪、长城、长安、北汽等。换言之，邦奇动力就是中国自主品牌CVT变速箱的首选供应商。其在中国汽车产业中的地位就如同Jetco在日本的地位一样不容撼动。
相关资料显示，在目前的CVT变速箱全球产业格局中，邦奇位列日本Jetco、德国博世之后，是世界第三大CVT变速箱供应商。
“银亿集团是我们公司增长发展的一个理想合作伙伴”，邦奇的首席执行官 Cor van Otterloo指出。有了银亿集团的投资，邦奇未来5年内研发部门的员工将增加一倍：目前有300名员工在研发部门工作，计划将有700名工程师为邦奇研制新产品。另外，还会大大提高邦奇的生产能力，扩大和巩固中国市场的市场份额。
此次并购，并不是银亿集团首次涉足汽车行业。2016年3月份，银亿集团旗下的银亿股份披露，拟以33亿元收购宁波昊圣100%股权，从而间接持有美国ARC集团相关资产，跨界进军汽车零部件行业。
作为一家发展了20多年的房产公司，银亿集团表示，集团总体战略布局是要拓展高新技术产业参与国际并购，推动产业结构转型升级，所以集团制定了未来的三到五年的行动计划，重点关注汽车零部件、先进制造业、新材料、新能源、互联网+有关领域的投资机会，集团的目标是在未来两三年内使海外并购企业年销售能力达到300到400亿，盈利能力达到20到30亿元，从而尽快的实现战略集团营收达到千亿级的目标。
作为全球第二大车用独立气体发生器供应商，ARC集团从2012年的1.9亿美元的销售额增长到2015年3.02亿美元。年均复合增长率高达18.9%，远高于欧美绝大部分汽车零部件企业的销售增速。银亿股份收购ARC后，营收将一举突破百亿大关。更重要的是，银亿股份在大资金转型期切入高端制造业，将获得新成长动力的先发优势，奠定“房地产业和高端制造业”双轮驱动战略的发展格局。
并购邦奇，进一步夯实了银亿集团进军汽车行业的步伐。而银亿股份的双轮驱动，也为银亿集团在资本领域布局成为千亿级的资本平台留下了想象空间。
