“如果德国汽车企业不在美国本土生产汽车，其进口至美国市场的产品将被征收35%的进口税。”特朗普在接受外媒采访时曾说，对于这一言论，大众公司虽然拒绝作出评论，但表示正在向美国田纳西州的工厂追加9亿美元投资。
“和丰田、福特等车企相比，大众在美国市场的表现并不是很好，所以特朗普政策的出台对大众汽车的影响目前看来不会很大。不过，如果从战略扩张的角度来看，大众必须要和美国搞好关系，特朗普政策的出台必然会引起大众的重视。”全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示。
根据大众发布的官方数据，大众在2016年总销量为1031.2万辆，同比增长3.8%。其中，中国市场贡献的销量398.2万辆，占比38.6%。在大本营欧洲市场，大众汽车的销量为349.8万辆，同比增长3.5%，但市场份额较2015年同期降低0.7%。而在美国市场，其销量为59.06万辆，同比下降了2.7%。
对于大众汽车来说，随着其在中国市场的发展已趋于饱和，发展空间有限，欧洲本土市场的发展又较为缓慢，未来美国市场的变化可能会较大地影响其在全球市场的表现。
事实上，早在今年年初时大众品牌CEO赫伯特·迪斯就曾公布加码美国市场的战略计划。大众汽车希望到2020年将其在美国SUV的市场份额从目前的约15%提高到35%，而该目标甚至高于其在欧洲市场目标。赫伯特·迪斯还表示，大众汽车需要10年时间在美国重塑品牌，为实现这一目标，该公司计划2020年以前在全球市场发布17款新运动型多用途车（SUV）。不仅如此，大众汽车还宣布将于2021年开始在美国生产电动汽车，并力争成为电动汽车市场的领头羊。
而加码美国市场，大众便必须要面对“带头人”特朗普。当大众汽车品牌负责人HerbertDiess被问到是否担心特朗普在Twitter上抨击大众汽车时，Diess表示并不担心。他说，大众汽车将保留目前在墨西哥的业务。而大众公司公共关系总监ThomasKarig近日在接受CNN采访时则表示：“我们必须要再等等看，当特朗普总统提及时，我们可能会谈论其所带来的影响。”
大众在墨西哥的普埃布拉工厂是大众汽车全球第二大工厂，占地740英亩。1964年，大众汽车正式在墨西哥开展汽车生产业务，1967年普埃布拉工厂生产的第一辆甲壳虫下线。如今大众汽车在墨西哥投产了捷达、高尔夫、甲壳虫等车型，两年前，大众还决定在墨西哥扩大其SUV车型途观的生产，今年计划从普埃布拉工厂生产13万辆新型SUV。
根据北美自由贸易协定，向美国出口的墨西哥产品免税。但一旦特朗普政策按照计划实施，这些出口到美国的汽车便会失去价格优势。而福特、丰田等车企将工厂搬迁至美国会给大众汽车带来不利的竞争环境。
虽然这家工厂也为世界其他地区生产汽车，但其一半的汽车都会出口到美国。Karig在采访中谈到工厂的自动化水平很高。相比大众汽车在美国工厂雇用了7000名员工，这家工厂有14000名员工，此外有40000多人为大众汽车的供应商服务，使该工厂成为当地经济的主力。
不少工厂里的员工对特朗普政策表示很担心。“这充满了不确定性和恐惧。”在这家工厂工作了18年的员工Daniel说，“但是我们会继续等待，看看他（特朗普）会做些什么。”
LMCAutomotive高级经理BillRinna表示，在墨西哥汽车生产业务工作的人都明白，特朗普政策的威胁会有很多可怕的东西，比如高达35%的关税。“现在所有计划在墨西哥投资的汽车制造商都处在观察中。”
因为存在太多的不确定性，大众目前还没有将工作或生产转移到美国的计划。Karig称，目前墨西哥工厂的业务照常进行，特朗普政策还未引起大众的任何变化。“没有。”Karig坚定地说。
