北京时间5月11日消息，据《财富》杂志网络版报道，过去几年，中国本土打车应用滴滴出行已经从一个出租车打车应用发展成为了全方位打车应用，其平台已接入了私家车。作为Uber的竞争对手，滴滴近来遇到了和Uber一样心烦的问题，那就是数十万无法控制的司机。
使用滴滴打车应用的出租车司机
过去一周，有关滴滴司机在深圳杀死一名女乘客的报道在中国社交媒体上引发了讨论。今年5月2日，一名教师从学校叫了一辆汽车，随后遭到司机的抢劫并被杀害。次日，滴滴协助警方逮捕了24岁的犯罪司机。微博上一些用户表示，他们将抵制滴滴，直到滴滴实施更为严格的司机审查制度，但是许多用户的措辞更为强烈，纷纷谴责这一犯罪行为。
大约在该谋杀案发生一个月前，中国媒体已经报道，深圳地方政府发现该市逾3000名司机存在吸毒和“重大”犯罪前科，要求滴滴和其它打车应用提高司机背景审查力度。
滴滴发言人表示，公司从去年开始基于国家犯罪数据库和用户评级更新对司机展开定期评估。“被发现存在有问题记录，或者驾驶证、车辆注册登记以及身份证更新无法通过最新评估的司机，将会被督促亲自参加滴滴的重新认证流程，”滴滴称。滴滴上周表示，不应该将谋杀案的责任归咎于公司平台。
在此之前，滴滴司机已经引发了一连串事件。在滴滴雇佣的司机中，1400万在中国工作。今年4月，广州一名滴滴司机因为强奸一名女乘客被判入狱。1个月前，武汉一名滴滴司机因为抢劫和强奸一名女乘客被判入狱8年。
Uber也因为司机问题饱受批评。今年2月，一名Uber司机在密歇根州大开杀戒。从加拿大到印度，对于Uber司机性侵犯的指控比比皆是。Uber对此回应称，其背景审查制度非常周密，但却为其印度服务增加了一个紧急按钮。
分享经济确实面临一个难题，那就是很难管理数亿合同工。不过，滴滴今年在证明其中国服务安全性问题上很可能会面临更大压力。
就在负面宣传缠身的同时，滴滴据称接近完成一轮20亿美元融资，估值为250亿美元，高于今年初的160亿美元。为了与Uber争夺市场份额，滴滴据称每年损失逾10亿美元。滴滴目前在中国市场占先，占据了三分之二以上的市场份额，但是Uber正在中国迅速扩张。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)称，在公司重点发展的海外市场中，中国排在第一位。(编译/箫雨)
