马斯克:将继续推动降低关税：全球自由贸易成关键诉求，美欧零关税愿景受瞩目

　　2025年4月23日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上重申其推动降低关税的立场，强调“降低关税通常对繁荣有益”，但最终决定权仍掌握在总统特朗普手中。这一表态再次将全球贸易政策争议推向风口浪尖，凸显马斯克与特朗普政府在关税问题上的微妙博弈。

　　马斯克的关税立场由来已久。自特朗普第一任期起，他便公开反对高额关税，认为其阻碍全球化产业链的高效运作。2025年4月初，特朗普政府宣布“对等关税”政策后，马斯克联合商界领袖发起游说，要求撤销政策，但未获成功。他甚至转发经济学家米尔顿·弗里德曼的“铅笔演讲”视频，以全球供应链案例论证关税的负面影响，暗示政府干预将扭曲市场。然而，特朗普坚称关税与谈判“并不矛盾”，政策立场未见软化。

　　特斯拉作为全球化企业的代表，首当其冲受到关税冲击。数据显示，关税政策导致特斯拉生产成本增加约12%，国际市场竞争力显著下降。2025年4月美股连续暴跌中，马斯克个人财富缩水超460亿美元，成为全球富豪中损失最惨重的个体。为应对成本压力，特斯拉加速推进上海超级工厂的本地化生产，并计划扩大欧洲市场布局，试图通过区域供应链优化抵消关税影响。

　　美国政府内部对关税的分歧日益激化。马斯克与特朗普高级贸易顾问彼得·纳瓦罗的公开矛盾尤为突出。4月5日，马斯克在社交媒体嘲讽纳瓦罗“一事无成”，指责其政策解读损害特斯拉利益。这场争执暴露了特朗普团队中“保护主义”与“全球化”两派势力的角力，也折射出商界对政策不确定性的焦虑。

　　国际社会对马斯克的关税倡议反应分化。德国副总理哈贝克批评其提议建立“美欧零关税区”是“恐惧的表现”，认为这暴露了美国企业面对关税的自保心态。而印度市场则成为另一焦点：特斯拉多年呼吁印度降低汽车进口关税，甚至以建厂为条件施压，但印度政府担忧冲击本土产业，谈判陷入僵局。在中国市场，马斯克明确反对加征电动车关税，强调特斯拉在不依赖保护政策的情况下仍具竞争力，呼吁维护全球电动车行业健康发展。

　　分析指出，马斯克的关税立场与其商业利益深度绑定。作为同时执掌特斯拉和SpaceX的科技巨头，他需平衡特朗普“美国优先”主张与企业全球化运营需求。尽管曾被任命为“政府效率部”负责人，协助特朗普削减行政开支，但关税政策引发的产业链震荡迫使马斯克逐渐与特朗普保持距离。这种“若即若离”的关系成为观察美国政商互动的重要案例。

　　面对未来，马斯克正调整战略以增强抗风险能力。除供应链本地化外，特斯拉加大自动驾驶和电池技术创新投入，试图以技术壁垒抵消贸易壁垒的影响。SpaceX则通过垂直整合供应链降低对外依赖。然而，特朗普若坚持加码关税，马斯克的“去关税化”愿景或将面临更大挑战。据透露，美国政府计划对进口汽车零部件加征25%关税，这恐进一步挤压特斯拉利润空间。

　　全球贸易格局的动荡仍在持续。欧盟、加拿大等经济体已酝酿对美关税报复措施，越南甚至以“零关税”姿态向特斯拉抛出橄榄枝。在此背景下，马斯克的关税倡议既是企业自救之举，也成为重构国际贸易规则的试探性声音。然而，在“美国优先”与“全球协作”的意识形态拉锯中，科技巨头的商业诉求能否撼动政策铁幕，仍需时间检验。