中国汽车人都是“段子手”，解码汽车圈大佬北京车展金句

　　毋庸置疑，进入2018年以来，整个汽车行业都处于微增长状态，随着双积分的实施、合资股比的放开，贸易战乌云未散，新造车运动悬疑难解，合资品牌全力冲刺，整个汽车行业都在发生着巨大的变革，淘汰赛一触即发。

　　在多重压力之下，自主品牌人到底该如何面对残酷的淘汰赛？而今年的北京车展变得异常忙碌，数以百计的新车粉墨登场，数十家造车新势力与传统车企分庭抗礼。因而“忙碌”便成为北京车展上每一个汽车人的常态，特别对于车企的掌舵者而言更甚。那么从自主品牌的大佬在北京车展的发言中又可窥出什么端倪呢？

　　李书福：传统汽车要告别单打独斗的旧思路

　　吉利作为近年来最大的自主品牌黑马，在市场上高歌猛进，与外资品牌展开了气势如虹的反攻，而李书福更是在国际整合资源上动作连连，不仅将宝腾、路特斯收至麾下，更是大手笔入股戴姆勒，跻身汽车发明者第一大股东。那么李书福在此次车展上又说了哪些金句呢？

　　值得注意的是，李书福在北京车展的发言都聚焦在了应该如何合纵连横，在汽车产业新四化大潮来临之际，吉利期望的是集结“统一联盟”，通过转换思路，协同作战，“中国市场一枝独秀不是灵丹妙药，不能解决全球汽车工业面临的问题，汽车行业需要超越国界考虑问题，必须思考如何协作与创新的新路径。”

　　汽车产业如何应对未来变革？简单来说，终归在于两个要点，即公平竞争和技术合作。吉利已经做好充分准备，适应充分挑战得汽车新格局。

　　徐留平：红旗已不仅仅是一个汽车品牌，更是一种精神的象征

　　中国车市“新高尚品牌”的红旗H5正式上市，武大靖成为首位车主。“大靖在平昌奥运会上顶住压力、奋勇夺冠、为国争光，所有中国人都感到骄傲和自豪。大靖拼搏奋斗的精神正是红旗品牌所倡导的精神，红旗H5就是一款展现当代年轻人自信、时尚、动感和积极向上精神的产品。”徐留平在发布会上说。

　　的确，此次北京车展上，红旗介绍了它在过去的106天内的动作，而这种动作无论是内容还是质量上都令人兴奋，或许正如徐留平说，“发展至今，红旗已不仅仅是一个汽车品牌，更是一种精神的象征。”尤其是当徐留平和冬奥会冠军武大靖一起从H5下车的瞬间，人们仿佛看到了武大靖拼搏奋斗的精神与红旗品牌所倡导的“红旗精神”的融合，让人振奋。

　　张宝林：时代淘汰你，与你无关

　　“如果我们没有做好充分的准备，那么，将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了。”张宝林说。

　　4月23日，长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会在北京举行。未来长安将推出全新中高端品牌、长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌。随着欧尚正式完成品牌升级，商用车转型为欧尚，轻型车命名为凯程，旗下产品预计也将正式更名为凯程CX70、凯程X70A、凯程A800等。

　　俗话说"不破不立"，对于长安汽车来说，他有着不同于其他国企的危机感和对于未来趋势的洞察。基于此，长安汽车才会自己给自己主动清零，开始其"第三次创业"的征程。

　　冯兴亚：广汽的核心竞争力是企业文化

　　今年第一季度，广汽集团旗下多个品牌的销量都呈现出增长态势，实现整车销量50.84万辆，同比增长11.21%。

　　对于此次广汽集团新的企业文化战略理念 “广汽哲学”，在冯兴亚眼中看来，企业战略是一个方向，是奋斗目标，企业文化是战略实施重要的支撑。一个没有文化的企业，没有人的思维逻辑和人的行为准则都是不成立的。

　　有人说，企业核心竞争力是什么？不同的人有不同的理解，有人说是技术，有人说是产品，有人说是管理方式。以精益生产为代表的广汽生产方式，在广汽品牌的建立、在可靠性的提升上发挥了重要的作用，但是我认为这都不是根本，根本其实是企业文化。

　　王传福：如果电动化是汽车变革的上半场，那么下半场将是智能化和网联化

　　如果论汽车品牌掌门人的口才，王传福绝对是佼佼者。而比亚迪本次车展上的阵容、2017年的成绩也为他更好地发挥口才提供了足够的“底气”。

　　“如果说电动化是汽车变革的上半场，那么，下半场，更多的将是智能化和网联化。布局下半场，比亚迪的策略是开放。比亚迪正搭建“DiLink系统”，向全球开发者提供一个多维的开放平台，这将是汽车行业史无前例的开放。”比亚迪董事长王传福在比亚迪汽车新闻发布会上致辞中谈描绘“比亚迪全新造车蓝图”时讲道。　

　　作为新能源领域的引领者，比亚迪在本次车展上不负众望，展现出非凡实力。从当前产品布局、未来产品规划方向以及用车体验等多方面用强劲实力夯实比亚迪新能源汽车引领者的行业地位。

　　王晓秋：每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题

　　4月25日，在北京车展上荣威RX8的价格悬念正式揭晓，荣威RX8售价为16.88-25.18万元。在上市发布会结束后上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋先生接受了媒体的采访。

　　当问及荣威RX8对于上汽乘用车意义时，王晓秋用几句简短的句子概括的十分到位：“第一，荣威品牌一直“在路上”并不断的进化，不仅仅是荣威RX8，从我们产品线可以看到，每一款产品相比前一期产品都是巨大的进步，不论造型、内饰、性能，还是配置；第二，我们每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题；第三，关心用户、了解用户不是只放在嘴上，而是要真正行动起来；第四，最关键的是科技技术发展，我们所有的东西都寄托在技术中心和制造团队上，依靠所有的工程师们创新。”

　　在汽车新四化之下，此次的北京车展上这些车企大佬在谈笑鸿儒之间口出金句，一方面代表了这些中国汽车企业正在面临着汽车行业的大变革时，作出的改变；另一方面，在这些妙语连珠之间也代表了中国汽车圈大佬们对于这场变革拥有十足的底气和自信。

　　借着北京车展这样的机会，汽车圈大佬们在这次北京车展上讲出的“金句”，或许就是下一次合作的征兆，亦或是下一场交锋的起点，也或许未来足以影响到汽车产业格局的变革与命运。