安倍绝望：日本拿下印度高铁赢家竟是中国
日本首相安倍晋三在向世界推广日本“特产”——新干线的过程远没有想象中容易。今年以来，在印度尼西亚和泰国与中国的高铁项目竞赛中败下阵来后，此时，日本拿下印度高铁，终于在印度扳回一城。
12月13日，在安倍访问印度期间，印日就使用日本新干线技术，在孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德之间修建高铁达成了协议，这是两国在过去18个月中关系迅速升温的最新一步。
观察人士将此举视为日本与印度协同制衡中国影响力的做法。对日本企业而言，这项高铁协议，还是印度的一种示好，因为在竞标印尼、泰国的高铁合同中，日本败给了中国，因而感觉非常尴尬。
莫迪与安倍
当然，不少国人在互联网上问：中国为什么不能像日本一样参与印度高铁的竞标？他们觉得印度高铁这一分本应中国得，那怕是付出一点代价，而我们却没有参与，表现出“犹豫和软弱”。其实，中国选择了“不参与”的做法，现在看来，实际效果更佳。
日本拿下修建孟买到艾哈迈达巴得顿高铁，不过是一项赌气工程。在没有激烈的招标的情况下，印度静悄悄的就托付给了日本，似乎对建造费用和建设周期都无所谓。作为一项国家工程，印度政府应该抱着谨慎态度去对待，通过竞争引进过硬的技术打造国内交通运输平台，并且尽量少投资。
莫迪与安倍
但是，目前的印度政府似乎更热衷于用政治手段去解决国内民生项目，利用国与国之间的矛盾，采取赠与式的方式吸引世界眼球。印度表面上乐于见到中日之间明争暗斗，私下却又对日本秋波频频。借用印度铁道部长的话说，印度需要日本的新干线技术提升本国的综合国力。
殊不知，中国不会去突破底线，不会拿原则做交易，更不会像某些国家歇斯底里的拿政治做捆绑做赔本买卖。虽然日本方面称这次的新干线是以可靠性赢得了印度的信赖，但一直以来，日本高铁都被诟病价格昂贵，今后运营如果出现困境必然会打击其他买家采纳的信心。
