经过20余年的不懈努力，中国海军取得了高速发展，已发展成为拥有航母、核动力潜艇和大型相控阵驱逐舰的现代化远洋海军，无论是舰艇数量规模，舰艇总吨位，舰载武器技术水平，都已稳居世界第二名，仅次于美国海军。按照目前的造舰速度，至2020年，中国海军将拥有2艘航空母舰，18艘大型相控阵驱逐舰，11艘大型多用途驱逐舰，30多艘远洋护卫舰，6艘大型两栖舰，核动力潜艇14艘，先进常规动力潜艇40以上，能够执行远洋任务的主力水面舰数量将达到70艘以上。
但在看到成绩的同时，我们也应该看到中国海军存在的短板，除了航空反潜能力的不足，中国海军还有一个特别突出和致命的弱项，那就是远洋补给能力。目前中国海军仅拥有两代3型共计9艘远洋综合补给舰，由于中国尚没有海外军事基地，所有执行远海任务的舰船都需要通过伴随的补给舰进行保障，补给舰的重要性，就相当于空军的加油机。
中国新型万吨补给舰
目前中国海军补给舰的数量还不够多，远不能满足日益繁重的出海任务，导致海军补给舰的平均年出海时间大大高于战斗舰，以海军东海舰队和南海舰队在2014年以前服役的4艘093型补给舰为例，这几艘舰在刚刚进入海军服役的当月就被派往海外执行远洋任务，年出海时间都在250天左右，是目前海军最繁忙的军舰。
中国从上世纪70年代开始接触海军的远洋补给，最早是1972年海军打捞触礁沉没向阳红号货轮时临时采用的油轮改装的补给船，使用简单的舷侧补给。1980年海军为执行南太平洋洲际弹道导弹试验，组织建造了第一代905型综合补给舰，1979年12月首舰交付海军服役，该舰满载排水量21000吨，能够运送12000吨燃油和淡水。该舰是油水补给舰，弹药和干货补给能力较低。先后共建造了4艘，因当时中国海军远洋任务较少，到上世纪80年代仅留用了2艘。将三号舰改为普通油轮，四号舰在1985年被出售给巴基斯坦，巴基斯坦海军将其改名为“纳斯尔”号补给舰。
中国未来大型补给舰想象图
1996年中国海军用一艘从乌克兰进口的油轮改装了青海湖号大型补给舰，排水量3.7万吨，该舰装有从俄罗斯进口的综合补给设备，技术比较先进，但缺点是航速较低，只有16节，是目前世界上航速最慢的舰队补给舰，不能跟上远洋战斗舰编队的机动速度。
2003年中国海军开始服役新一代的903型综合补给舰，该舰的标准排水量23000万吨，具备横向、纵向、垂直和靠帮补给的能力，可两舷三向四站同时补给，补给技术达到世界最先进水平。最高航速19节，补给量15000吨。目前已经服役6艘。
