2011年秋，成空数架歼-10战机，自高原某机场编队起飞，首次在海拔4200余米某机场降落，着陆数十分钟后再次起飞返航，标志着我国产新型战机具备了高原全域作战能力。
【雪域回响】 时任成空航空兵某师副参谋长陆懿，是首次飞赴海拔4500余米高地执行实弹任务的“主投”，他告诉记者：“歼-10战机高度表都没达到这个海拔高度，各种性能数据完全靠飞行员算出来、飞出来、摸索出来。”那天，当他驾战机准确命中目标时，心里奔涌着深沉的感慨：“在高原飞行，要跟天斗，跟各种极限斗，需要勇气，更需要硬本领。”
谈及保障该机场试航这一极限挑战，毕业于北京航空航天大学的航空兵某团时任机务副中队长冯一，却用了一个令人意外的字眼：“爽！”
中国歼10战机
试航那天，天气骤变，给原本恶劣的条件又增难度。数架新型战机冒雨成功降落后，冯一和战友们紧张展开战机再次起飞准备。20分钟后，当他们顶着寒风注视战机刺向天际时，强烈的高原反应使一张张脸乌紫暗沉，但眼里闪着坚毅……
“破限的破限”，有人这样形容那天的保障。而作为80后的冯一语调轻松：“在极端条件下，特别困难地完成前所未有的任务，更觉得爽！”
冯一说，他身处曾荣获空军“模范机务大队”荣誉称号的先进集体，老一代航空机务兵代代传承的“四股劲”精神，是他和战友托举战机翱翔高原的力量源泉——
中国歼10战机
“有一股不畏艰苦、连续作战的拼劲，有一股愈挫愈勇、愈战愈勇的韧劲，有一股能打硬仗、敢打恶仗的猛劲，有一股不怕牺牲、敢于胜利的冲劲……”
站在2015年金秋回望，海拔4500米以上多兵机种陆空联合演习，成空部队连续砺炼5年，已飞翔战斗自如。然而，这经历了难度递增的艰苦锻造。
“铁心向党，铁拳无敌，铁纪如山。”2012年秋，成空地空导弹某旅带着“三铁”团队精神，长途奔袭参加高原陆空联合演习。率队出征的旅长陈凌一脸自信：“经过极端条件下训练，我们突破了武器系统的禁区，训练水平得到提高，取得了发发命中的佳绩。”
而伴随着一次次突破极限的探索，驻藏雷达某旅组建的“会跑的”雷达机动分队，长年拉动砺炼，如移动的“千里眼”，随时听令奔赴雪域大地；工程保障群、后勤保障群、装备保障群和野战救护保障群，也伴着新型战机的翱翔砥砺淬火……历史必将铭记。从2009年到2015年，历经6个春秋，“西南雄鹰”振翅飞翔的英姿，深深镌刻在了珠穆朗玛峰上。
