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昨天，安凯客车(000868.SZ)发布的半年报显示，2014年1~6月份，公司营业收入增长9.42%至22.50亿元，但营业利润与去年的2501.24万元相比，同比大幅下滑55.45%至1114.24万元。财务报表显示，如果扣除政府补贴等非经常性损益，上半年该公司实际运营是亏损的，亏损金额2277.37万元。
安凯客车指出，上半年营业收入增加的主要原因是将安凯车桥(安徽安凯福田曙光车桥有限公司，其中安凯客车持股40%)的收入并入报表。
一位不愿透露姓名的汽车证券分析师告诉《第一财经日报》记者，在过去很长一段时间内，安凯客车在公路客车和旅游客车市场上的份额都比较小，“它能生存下来，完全是依靠城市公交车市场”，但上半年安凯客车的城市公交市场也没有更好的表现，所以才造成了利润大幅下滑的现状。
2014年上半年，中国宏观经济增速继续放缓。客车市场由于铁路分流、超长班线限制、旅游出行方式多样化等因素导致公路客车和旅游客车需求下降；但校车市场开始趋于理性；受益于国家颁布大气污染治理政策以及新能源推广及黄标车淘汰的刺激，上半年节能与新能源公交市场整体处于平稳增长态势。据中通网统计，2014年上半年行业累计销售客车113647辆，同比下降3.63%，其中6米以上客车累计销量为82483辆，同比下降10.46%。
上半年，安凯客车共销售各类客车3844辆，同比下降27.38%，降幅高于行业平均水平。公告指出，公司在经营规模不足、竞争加剧的环境下，产品毛利率仍达到11.26%，已达成年度预算目标。
上述汽车分析师表示，随着客车市场的发展，行业集中度会越来越高，安凯客车的市场份额会进一步下降，市场会继续向宇通客车、中通客车这些在公路客车和旅游客车市场做得比较好的公司倾斜。“如果没有政府的补贴，像安凯客车这类客车企业一定会被整合。”
