优步（Uber）中国昨日宣布，本周开始，将把“人民优步+”代表的“合乘”（多人拼车）模式在全国正式推广。加上本周新上线的杭州、上海、广州和深圳，优步可以“拼”的全球城市数量将增加至12个，而这其中，中国城市的数量占到了一半。而随着优步此次“真拼”，国内原来滴滴顺风车和嘀嗒拼车两强争霸的格局可能发生改变。
拼车不需要预约
Uber相关负责人表示，选择私家车出行的用户，通常一辆车会有2-3个空位。如果车上空位能够多搭载一个乘客，相当于高峰期车辆供应就会多翻倍，乘客降低出行成本的同时，司机收入和车辆运转效率也会提高，这正是优步在北京限号期间破局“用车难”而推出“拼车合乘”的初衷。
而和此前先一步进军的滴滴顺风车相比，“人民优步+” 是实时匹配，不需要预约。 在第一个乘客发起拼车需求，司机接单后，随着车辆开始移动，第二个乘客的需求完全是动态的，可以来自沿途任何一个地理位置，系统匹配前提是第二个乘客的行车路线与第一个乘客顺路，司机会根据系统规划的智能路径接载两位拼车乘客，并分别送到目的地。
新的三强争霸格局
据易观智库《中国互联网拼车行业专题研究报告2015》显示，2015年4月，嘀嗒拼车在日均活跃用户覆盖率上占比59.88％，51用车和天天用车，日均活跃用户覆盖率上分别是21.71％和15.27％，几乎占据了这个市场超95％的份额。
此前，由于滴滴顺风车推出，原本嘀嗒拼车、51用车和天天用车三国鼎立的局面已经被嘀嗒拼车和滴滴顺风车双雄并立的格局取替，而随着Uber的介入，业界分析认为，这一局面可能再度改变，新的三强将由“人民优步+”和滴滴顺风车和嘀嗒拼车组成。
滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉此前曾表示，拼车是一个C2C的业务，是一个排他的市场，不会存在多家并存的局面，最后只可能有一家存活下来。这意味着，在为了争夺拼车市场的“老大”位置，三强将继续展开激烈肉搏战。
