乍一看 特斯拉似乎不可能失去霸主地位

　　记者了解到，特斯拉(354.31, 5.87, 1.68%)作为电动汽车之王的地位可能岌岌可危。传统汽车制造商，尤其是大众汽车，正计划大举进军电动汽车生产领域。看起来特斯拉不得不要迎战全世界。

　　乍一看，特斯拉似乎不可能失去霸主地位。Navigant Research的一项估计数据显示，特斯拉在全球售出了近50万辆汽车，约占目前所有纯电动汽车销量的20%。而且这家公司终于实现了盈利，并实现了生产目标。

　　特斯拉在美国的销量为25万辆，是美国第二大电动汽车日产Leaf的两倍。自2010年末首次亮相以来，日产汽车已售出逾12.5万辆Leaf。相比之下，通用汽车(35.75, 0.20, 0.56%)2016年推出的纯电动汽车雪佛兰Bolt仅售出约3.6万辆。

　　不过，大众汽车的计划让这些数字相形见绌。大众汽车首席执行官Herbert Diess最近表示，大众计划在未来几年生产和销售5000万辆纯电动汽车。他表示，通过利用规模经济优势，大众汽车将能够比特斯拉汽车的价格更低。Diess没有给出一个时间框架，但很明显，要达到这个目标尚需时日。

　　大众汽车去年的销量为1070万辆，几乎都是汽油或柴油动力汽车。但大众已经宣布计划推出一系列纯电动汽车。大众汽车的ID系列将于2020年首次亮相，奥迪E-Tron应该在明年春天登陆展厅，包括保时捷在内的其他大众品牌也在计划推出自己的电动汽车。

　　其他公司也不甘落后。福特已承诺斥资110亿美元，将公司重点转向自动驾驶和电动汽车等新产品。通用汽车也在加快自己的步伐。

　　但特斯拉表示，它并不担心日益激烈的竞争，因为这将有助于其将全球汽车从汽油和柴油转向电动的总体目标。

　　特斯拉一位发言人表示：“每一款引人注目的电动汽车都是特斯拉的胜利。”

　　Navigant预计，到2026年，全球只有电池的电动汽车将超过3000万辆，目前约为260万辆。对于特斯拉来说，这样的产量很难消化得了。

　　预计这些汽车中有一半将在亚太地区销售，主要在中国。特斯拉刚刚开始计划在中国开设首家亚洲工厂。