宇通集团加速完善新能源赛道：新能源汽车产业链将重塑中国能源安全

　　近期，宇通集团落地建设新能源商用车基地，计划投入资金85亿元，建成后有望实现年产值300亿元。根据宇通集团的规划，公司期望以新能源及智能网联技术为依托，打造一个有竞争力且自主可控的新能源商用车集团。

　　新能源商用车是汽车减排的关键，未来将迎来市场的快速增长期，目前新能源商用车已经逆势增长。当前，众多汽车纷纷抢占新能源商用车市场领域，

　　宇通作为行业龙头企业，仍然具备居安思危意识，在新能源车领域抢先布局，率先拓展新能源卡车产品并已推广入市。商用车领域的竞争发展，有望完善国内新能源产业链的空白，帮助稳固中国新能源产业链在全球视野下引领地位。

　　宇通建新能源商用车基地，打造全国领先的新能源商用车集团

　　7月初，宇通集团新能源商用车基地项目(以下简称“基地”)开工仪式在郑州正式举行。宇通集团作为国内商用车领域的龙头企业，业务布局往往具有前瞻和引领作用，不仅代表公司发展方向，也呼应了商用车行业的发展机会。

　　宇通集团这次押宝新能源赛道，切实落实了国家“双碳”发展战略和河南省发展规划。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》和河南省政府印发的《2022年大气污染防治攻坚战实施方案》，今年年底前，河南各地城区更新或新增渣土、搅拌、物流、快递、环卫车全部为新能源。今年5月，河南省政府办公厅印发《进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，将努力建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。

　　“新能源时代”已来。除了私家车外，商用车、特种车辆等领域都将全面纳入新能源。宇通集团作为商用车龙头企业，已经率先进行布局。根据规划，宇通新能源商用车基地将投入建设资金总计85亿元，占地2622亩。建成后，预计可实现年产值300亿元。

　　根据规划，该基地的重点方向是新能源卡车的研发制造环节，将具体包含新能源轻型、中型、重型卡车的研发中心，规模化生产纯电动及氢燃料电池全系卡车的整车产能以及新能源车桥等关键零部件生产环节。

　　宇通集团表示，集团的重心在于包含新能源客车、卡车在内的全系新能源商用车赛道，目标是加速打造成为一家有竞争力且自主可控的新能源商用车集团。

　　郑州宇通集团有限公司董事长汤玉祥提到，“宇通将继续以新能源及智能网联技术为依托，以项目建设为契机，争取抓住这一轮城市电动化窗口期，打造一个有竞争力且自主可控的新能源商用车集团，为我省战略新兴产业发展作出新的贡献。”

　　多方布局争抢新能源商用车市场，宇通抢占先发优势

　　在新能源私家车快速发展之时，新能源商用车也不遑多让，它不仅是汽车减排的关键，又将迎来市场的快速增长。

　　根据研究，目前商用车的保有量约为4000万辆，占全国汽车总量的10.9%，但其碳排放却占据全部车辆碳排放的近65%，其中重型货车碳排放占比达83.5%，是碳减排所有车辆中的关键车型。

　　伴随着国家双碳减排战略和省级政策的陆续颁布，商用车新能源化是不可逆转的趋势。根据罗兰贝格发布的《新能源商用车白皮书》，新能源正逐步成为商用车的中坚力量，预计未来3-8年新能源市场将快速增长。在结构上，未来以原有专用和自卸车为主向牵引车占比大幅提升转变。在能源类型上，亦将从单一纯电主导向多种能源形式共同驱动转变。

　　近几年，新能源商用车已经逆势增长，正式拉开帷幕。2021年商用车销量下滑，全年仅销售478万辆，同比下降6.8%。而新能源商用车领域却“一枝独秀”，产销两旺。2021年新能源商用车销量18.5万辆，同比增长54.7%，渗透率达3.86%。2022年第一季度，新能源商用车销量达4.9万辆，同比上升97.9%，渗透率为5.07%。

　　行业前景明朗，众多车企纷纷争抢布局新能源商用车市场领域。根据前瞻产业研究院的数据，在新能源客车市场领域，2020年宇通客车累计销售6米以上新能源客车15940辆，市场份额为26.11%，继续领跑行业;比亚迪以9125辆的销量位居第二位，市场份额为14.95%;中车电动以5503辆的销量位居第三位，市场份额为9.01%。宇通客车在新能源客车领域仍然牢牢占据龙头地位。

　　而在新能源货车市场格局中，奇瑞商用车、吉利商用车、重庆瑞驰、宇通等占据了市场的大部分份额。与此同时，越来越多车企入局新能源商用车领域，比如吉利2016年以远程汽车品牌跻身该领域，未来几年将呈现出激烈竞争的态势。

　　新能源商务车市场竞争激烈的同时，众多车企均在抢先布局，以提前抢占市场份额。宇通集团作为商用车领域的龙头企业，如何在新能源赛道领先布局，也是外界关注的一大焦点。

　　宇通在新能源及智能网联汽车领域早有布局，抢抓城市卡车电动化机遇，利用自身新能源技术及产业先发优势，快速拓展布局卡车产品，已完成纯电动渣土、牵引、搅拌、城市物流车等全系产品开发并成功推向市场。如今大力投资建设新能源商用车基地，就是宇通完成自身产业链构建、提升研发生产能力的重要举措。

　　在新的时代机遇面前，即使是老牌龙头企业也会有居安思危意识。宇通集团一方面稳居自身竞争优势，另一方面弥补竞争短板，以期获得先发优势，牢牢占据国内新能源商用车产业链的竞争高地和关键制高点。

　　是机遇也是挑战，新能源汽车产业链将重塑中国能源安全

　　从宏观角度来讲，新能源产业的发展会显著提升我国能源安全，重塑全球能源供需和地缘政治格局，目前已经成为了国际能源产业竞争的制高点。

　　值得高兴的是，我国的新能源产业链在全球领域具备绝对领先优势。风电、光伏发电产业的新增和累计市场规模多年稳居世界第一，截止2020年底，累计装机分别达到2.8亿千瓦和2.5亿千瓦，在全球占比均超过1/3;2020年，新能源汽车销量达到137万辆，连续六年销量全球第一，新能源汽车保有量达到492万辆，占全球的四成以上。

　　在双碳减排战略目标下，我国新能源市场的发展空间巨大，产业规模居全球领先位置，成本竞争力高，但仍需完善和提升整个新能源车产业链，稳固我国在国际上的竞争优势。在新能源汽车领域，私家车发展较快，目前已经具备了较强的交付能力和产业链水平。相比之下，新能源商用车起步较晚，产业链亟待完善，仍然具备很大的发展空间。

　　新能源商用车既是机遇，也是挑战。一方面，车企纷纷布局新能源商用车领域，有望抢占先发优势，成为该领域的行业领导者，同时有望弥补我国在该领域的部分空白，巩固我国新能源领域的优势地位;另一方面，在激烈的行业竞争背景下，哪些车企最终能够脱颖而出，非常考验企业的战略正确性、战略定力以及公司整体竞争力水平，包括公司研发创新能力、资金人员等投入规模等各方面。

　　宇通集团作为行业龙头企业，在完善新能源产业链方面稳扎稳打、负重前行。目前，宇通集团已形成了“12345核心优势”，迈向具备竞争力的一流新能源商用车集团。

　　据宇通集团相关负责人介绍，“12345”优势即1个工程技术中心、2个上市公司、3链耦合协同、4个整车工厂、5家零部件基地。其中，作为核心指引的3链耦合协同包括创新链、价值链、产业链。

　　目前，宇通集团在新能源及智能网联方面已涵盖上游材料、中游核心零部件、下游整车及应用市场，产业链涉及企业数百家，持续提高供应链的本土化配套率。具体在新能源方面，确保核心技术和产业链的自主可控，已完成新能源和整车解决方案布局;在智能网联方面，宇通目前产业链覆盖关键零部件、人工智能、自动驾驶产品、数据平台和出行平台五大领域。

　　宇通集团抓住新能源、双碳等行业发展机遇，发挥龙头企业引领带动作用，率先拓展新能源卡车产品并已推广入市，完善了国内新能源产业链在商用车领域的空白。

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