比亚迪电动巴士登陆济州岛 成功驶入韩国市场

　　境外媒体称，4月10日，中国电动汽车公司比亚迪制造的中型电动巴士eBus-7开始在韩国济州岛正式投入运营。

　　据香港经济通通讯社4月11日报道，比亚迪在韩国济州道东部的牛岛举行20辆纯电动中巴车交付仪式。这批中巴将作为牛岛环岛旅游巴士使用，也成为在韩国投入运营的最大规模的电动中巴车队。

　　报道称，牛岛是韩国第一大岛屿济州岛东部的离岛，为保护牛岛自然生态，当地政府决定将燃油车逐步更换成电动车。此次交付的20辆纯电动中巴名为eBus-7，是全球首款通过韩国认证的中型电动巴士。

　　另据韩国《济州周刊》网站4月11日报道，此次在牛岛投放的比亚迪电动巴士，每辆能容纳15人，巴士体积小巧，适合牛岛狭窄的道路。

　　据报道，eBus-7一次充电可行驶200公里，只需两个小时即可充满电，而牛岛海岸线长度只有17公里，eBus-7的续航里程足够其环岛一周。

　　参加交付仪式的牛岛官员说，电动巴士有助于维护牛岛的自然环境，是牛岛“绿岛”计划的一部分，以便将美好的大自然传递给后代。

　　参考消息网-出海记记者从比亚迪获悉，10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士的运营，是济州岛景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪尽揽囊中。

　　济州岛是韩国最大的岛屿，也是世界七大自然景观之一，它不仅兼具独特的海岛风光，而且还传承了古耽罗王国独特的民俗文化，素有“韩国的夏威夷”之称，每年有上千万游客到此观光旅行。牛岛则是一个生态型的岛中岛，旅游业非常发达。为了能将蓝天白云留给子孙后代，牛岛决心将燃油车替换为电动车。

　　据悉，比亚迪此次交付的20台eBus-7被用作牛岛上的环岛旅游巴士，该车队的正式运营，标志着在电动巴士领域，比亚迪在韩国占据12%的市场份额，在济州岛占据24%的市场份额。

　　同日本、美国等一样，韩国也是汽车强国，其本土汽车品牌占据90%以上的市场份额，又因准入标准非常严苛，外国汽车品牌鲜有立足之地。那么，比亚迪又是凭借什么得以在韩国争得市场蛋糕的呢？

　　比亚迪方面透露，其实早在2014年，韩国国际电动汽车博览会组委会委员长金大焕曾三个月内四访比亚迪，邀请比亚迪进入韩国市场，其表示：“比亚迪是国际电动汽车博览会不可或缺的龙头企业，比亚迪若能进入韩国市场，将加速韩国、济州岛的电动化进程”。

　　在2015-2016年间，比亚迪将电动车带往韩国参展，向韩国民众展示了中国最前沿的电动车技术与产品。在此期间，比亚迪eBus-7也超水平通过了电池安全、车身侧翻等16类极其严苛的测试，成为全球首款通过韩国认证的中型电动巴士。