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鲜电商盈利难题待解 破解物流困难

来源:中国商网 时间:2017-08-10 11:41:09

  近日,有上海等地U掌柜用户在网上爆料称,生鲜电商平台U掌柜服务品质严重下滑,购买的水果出现质量问题,但客服接到投诉后却没有作为。众所周知,一旦用户在生鲜电商平台服务体验较差,再次购物的几率就会降低。面临业务调整困境的生鲜电商平台许鲜网,就曾因此失去过大量用户。

  从最初用自提、低价等噱头打开市场,到如今传出供应链断裂、融资失败等消息,许鲜演绎了一场生鲜电商由盛而衰的发展历程。纵观生鲜电商行业,可以说用“遍地哀嚎”这个词来形容。生鲜电商的日子不好过,身处危机的不仅仅只有U掌柜和许鲜。如何降低成本,实现盈利变成了众多电商们所面临的一个难题。

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  据中国电子商务研究中心近日发布《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示,2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元,同比2015年增长80%,2017年整体市场规模可达1500亿元。然而,全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利,4%持平,88%亏损,剩下的7%则是巨额亏损。

  从2014年资本的“大跃进”到2016年整个生鲜行业的“洗盘”,因为算不过账而死去的生鲜企业不在少数。2016年国内的生鲜电商的死亡名单有将近14家生鲜电商企业倒闭,而没有倒闭那些生鲜电商,可谓是苟延残喘。由此,是否有一个明确的盈利模型,在2017年的生鲜圈内无疑是资本最为关注的一点。

  果乐乐创始人陈功伟表示,“面对线上仓储、打包、配送等流程,线下房租、人工、用户不断减少,生鲜电商们面对的困境其实是一样的。”

  通过现有的营销手段,寻找有消费能力的客户群,这是生鲜电商平台变革的第一步。当然,冷链物流的建设也是生鲜行业变革必不可少的一部分。

  “当前阻碍生鲜电商盈利的最大两个关键问题是供应链与基础设施。”冻品在线CEO林志勇称,在供应链方面,生鲜的源头处于高度分散,因此,整合的难度以及标准化难度都非常高,在这方面,对生鲜电商来说面临不小的挑战。

  在基础设施方面,林志勇说,包括仓储配套体系(冷藏、冷冻、包装等)以及最后“一公里”配送都不完善。另外,在物流配送、推广、引流、流量等方面的成本也相对比较高,所以说生鲜电商平台盈利的几乎没有,即使有盈利,也是寥寥无几。

  一位在传统零售企业主管物流业务的业内人士表示,想要打造一套完整的冷链物流基础设施,需要投入大量资金,因此在传统零售行业,不少企业选择将冷链运输交由第三方公司承包。而对于电商企业来说,“朝发夕食”的物流配送服务日渐成为标配,自建的物流体系更利于企业对服务和运营效率的把控。因此,生鲜电商只能在重资本投入的荆棘路上缓步前行,或是谨慎挑选合作伙伴。

  虽说冷链物流的成本高昂,但生鲜电商平台完全可以借鉴线下生鲜零售店的做法,降低生鲜的物流成本,以此提高生鲜电商平台的核心竞争力。

  对于生鲜行业来说,纯电商时代已经过去。而在以线上线下融合为特征的新零售时代,线下流量入口和物流配送中心价值开始凸显。

  近年来电商市场逐渐成熟,线上用户增长慢,加上用户消费习惯的滞后,使得传统生鲜电商不得不向线下探索,以期获得更多的线下流量。开设线下门店使得配送员得以在附近门店就近采购和配送,提升了用户体验。例如有些生鲜电商通过“前置仓+分布式库存”,配送效率提高,成本也大幅降低。

  生鲜电商行业的发展,需要对现有的经营模式和客户群体进行重组。不然,一味粗暴的复制其他垂直电商行业的生态模式,结局恐怕只有死路一条。

  对于生鲜电商所面临的多重困境,有多位业内观察者建议,各企业应避免各自为战,可合作建设公共物流体系,破解物流难题。生鲜电商企业应建立一个公共服务体系,消除买卖双方信息不对称,促进平台、政府和种植户形成联盟,实现融合发展。

作者:佚名  责任编辑:晴天
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