不久前，丰田发布了全新一代凯美瑞，同时，混合动力版本车型也一并发布，第八代凯美瑞采用了全新的TNGA（Toyota New Global Architecture）架构，不光外观、内饰发生了巨大变化，车身结构和动系统方面也做出了很多改进，使得新车的综合表现更加出众。下面，我们就来着重解读一下混合动力版本的凯美瑞究竟有了怎样的革新。
凯美瑞在中国的中级车市场中可以说是有着举足轻重的地位，自90年代进入中国市场后，凯美瑞一直是以标杆的形式出现在大家面前，中庸、耐用、舒适是它最大的特点，凭借这些特点，凯美瑞也征服了不少车主，常年位居销量榜前列。此外，凯美瑞也是最早一批引入混合动力的车型，当时可谓是独树一帜，在环保理念上，丰田确实是走在了前列。下面我们就先来看看凯美瑞的发展历史，由于车型过多，所以我们主要介绍中国消费者比较熟悉的第五代之后的产品。
随着各国环保法规的日益严苛，混合动力也开始出现在了更多车型上，而且不同于以往的是，曾经的混动车型只是作为旗舰和展示品牌实力的形象出现，厂家压根就没打算让它走量，但现在情况悄然发生了改变。
拿最近上市的两款车来说吧，CR-V的混动版本只比普通版贵了不到1万元，而君威则更甚，2.0T版本与混动版售价完全一致，这样的定价方式充分说明了厂家对混动车型的市场定位，它们不再是摆设，而是作为竞争力十足的车型出现。
按照这样的趋势，新凯美瑞混动版可能也会拿出一个诚意十足的价格，与其他车型一较高下，这样的竞争对于消费者来说无疑是有益的。最后我们要等的就是第八代凯美瑞正式进入国内了，届时合资中型车市场又将迎来一位实力不俗的老江湖了。
