目前，宁波地铁1号线一期工程、2号线一期工程已投入运营，地铁3号线、4号线、5号线正在如火如荼建设。地铁开通，意味着带来大客流，也意味着带来大商机。宁波“地铁经济”如何长袖善舞进行地下、地上商业空间开发？地铁如何站城一体化建设，做到同步规划、同步设计、同步建设，发挥轨道交通的综合效应？
地铁商业空间将趋多元化
宁波发展战略研究会专业人士曾作过分析，根据香港、上海、北京等城市地铁商业空间相对成熟的开发模式，可归纳为点式商业空间、线式商业空间和立体式商业空间。“因宁波地铁目前还只是开通1号线、2号线，线式和立体化商业空间的雏形‘小荷才露尖尖角’，处于刚起步摸索阶段，发展潜力较大，需借鉴香港、上海等一线发达城市经验，有必要超前规划的意识。”
据介绍，点式商业空间大多位于地铁站的公共空间部分。例如在过道、候车点、出入口等区域设置的商业零售点，并且大多数以报纸、杂志、饮料、电话卡等应急商品为主，为地铁乘客提供一些基本的商业服务。
线式商业空间一般由若干家商铺联接在一起，构成地铁通道商业空间。这类商业空间在上海地铁网络中已很常见，往往设置在地下的人行通道上，也可能会设置在人流必经的一些层面上，构成地铁通道商业街或地下商城。商业空间主要是经营快速消费品，例如餐饮店、便利店、银行、服饰店、书店、药店、花店、干冼店、美发店、眼镜店、皮具店等。这类商业空间与地铁的关系非常密切，消费人群以年轻化、追求时尚潮流化为主。
立体式商业空间则是位于地铁站附近或相联的购物中心、超市等，空间规模比较大，包括多个楼层的经营空间。这类商业空间在香港的地铁站很常见，在时代广场、太古城、海港城、金钟广场一带，许多建筑大厦的地下楼层都直接与地铁通道相联接，可以使出入地铁站的客流直接通过专用通道进入建筑内的商业空间。同时，这类商业空间因经营品种多、范围广，消费群除了地铁的客流也同时涵盖了地面上的行人。
据记者了解，在前几年举行的甬港经济合作论坛上，香港“宁波帮”人士就宁波地铁商业空间的开发课题，多次出谋划策。他们以香港地铁商业空间为例，餐饮占30%~40%，零售占50%左右，其中女性服装配饰大约占30%，家居杂货类占20%。而生活服务类的如银行、干冼、美发店等大约占10%。这个比例跟现代购物中心是很相似的，说明其地下商业空间的营运水平非常高，能满足人的各种消费需求。随宁波地铁1号线衍生出的东鼓道，招商定位以便利店、咖啡店、面包店、报刊店、零食店、饰品店、化妆品店、手机店等为主。
