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东风大自主借助PSA技术 强化产品竞争力

来源:爱卡汽车 时间:2016-08-03 08:49:14

    上个月,PSA官方宣布将迁址武汉,搬迁计划从今年11月开始,预计将在明年上半年完成全部搬迁工作。对此,PSA集团执委会成员、执行副总、中国及东南亚总裁奥立维表示,“迁入武汉符合PSA集团在华整体战略布局,搬迁后PSA集团和东风集团的沟通合作将更加顺畅便捷。”与此同时,双方合作顺畅的基础上,东风大自主也将借助PSA的技术,强化自身产品的竞争力。

东风大自主借助PSA技术 强化产品竞争力

    据了解,东风和PSA成立合资技术中心,将会进一步整合神龙技术中心,神龙旗下的技术中心团队终于可以名正言顺地位东风大自主服务,并与东风技术中心协同研发,东风和PSA都可以百分之百使用合资技术中心用于各自的研发项目,其中PSA将向东风大自主输送多项尖端技术,如车型平台、动力系统等,未来双方有望实现技术共享,进一步强产产品竞争力。

PSA共享技术  向东风大自主输血发动机

    东风大自主已经投产PSA的发动机,除了已经投产的2.0L发动机外,未来规划中还将投产1.8T涡轮增压发动机,其中东风风行品牌率先投产的DFMB20发动机的原型机是PSA的EW10发动机,搭载雪铁龙C5毕加索世嘉和标致408、508、3008等车型,这款发动机从神龙公司转移到柳汽生产,并根据东风体系重新命名为DFMB20发动机,也仅仅是名称的改变。

PSA共享技术  向东风大自主输血发动机

    从目前东风大自主旗下品牌来看,其中风行品牌首款轿车景逸S50便是一款搭载了PSA发动机的车型,发动机采用了全铝合金材质打造,最大功率达到了108Kw,最大扭矩200牛·米。除了发动机外,景逸S50在外观/内饰上进行了调整,且增加了多项配置,如360度全景影像等配置,以便提升产品竞争力。并有望于年内推出自动挡车型,丰富产品序列。

PSA共享技术  向东风大自主输血发动机

    与此同时,东风已经上市的旗舰级轿车产品-A9便是采用了PSA的、动力技术以及平台,这款车型集成了诸多合资技术的一款轿车产品,并且在上市时间上要早于后者。对此,资深分析人士称,凭借东风汽车的集团优势,以及PSA的技术,“低价”换市场或将成为东风自主乘用车产品的杀手锏,并借助PSA的技术实现竞争力的全面提升。

    编辑点评:东风大自主的发展相比竞争对手要略显逊色,而借助合资伙伴技术实现产品竞争力的提升已成为首选捷径,其中大自主旗下多个品牌已经采用了PSA相关的“核心”技术,未来双方还将擦出什么样的火花,让我们拭目以待。

作者:佚名  责任编辑:黄智
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