优步滴滴合并满月，“生而骄傲”的优步精英何去何从?知情人士透露，今年9月15日，合并后的滴滴优步正式关闭了员工申请职位通道，Uber中国原有800多名员工中，约有三分之一的人接受其美国总部调用，前往大陆以外从事其旗下的快递业务，还有三分之一人选择留在滴滴，其余300余名Uber中国员工，除了少部分人员将入职阿里旗下的菜鸟和蚂蚁金服外，其余人员将全部入职易到。
滴滴为何没有吸引所有优步精英?该知情人士同时称，滴滴只为并入的Uber中国员工预留了约300个职位，但未过多久，这个岗位数被压缩到了200个，滴滴方面也并未对这一变化作出解释。
即便是继续留在滴滴的Uber中国员工，似乎过的也并不如意。除了两家合并时表现出的巨大文化差异和反感，具体工作分工也令人担忧。
据一名前Uber中国管理层人士称，被并入滴滴的Uber中国人员中，原有的三个运营大区被砍掉了两个。原西北大区经理张严琪被派往滴滴二手车业务，南大区经理罗岗被派往租车业务。两名大区经理只带少量前Uber中国员工赴任，80%为新招人员。
据了解，滴滴旗下的二手车、租车业务线均为新成立不久，在滴滴版图内比较边缘。Uber中国内部人士称，真实的原因是，滴滴想要留住上述两名大区经理，“滴滴的二手车和租车其实是为了留人而设的，至于这些人做什么、将来怎么做，都还没有清晰的思路”。
大部分前Uber中国员工被留在了原来的中部大区，原有的大区也变身成为“Uber中国事业部”并委身于滴滴“专快业务线”下。值得注意的是，这个事业部是不被允许参与滴滴“专快业务线”的核心业务的。
除此，还将有少量的财务、人事、公关等职能部门人员，也被分入了滴滴的相应部门，但服务的也只是留下的Uber中国业务及相应人员。
“等滴滴Uber中国完全实现并轨，剩下的人就不再被需要了。其实我们才是真正的前途渺茫”。超过三名被并入滴滴的Uber中国员工表示了上述的忧虑。
滴滴优步合并后，躺着成为专车领域第二名的易到却屡屡传出挖人成功消息。接近易到的人士表示，目前已有多名Uber中国员工低调入职易到，“易到很会挖人，挖走的人都是Uber中国技术、产品方面的骨干力量，还有不少城市精英。”
据多个信源证实，未来Uber中国的司机端也将被滴滴app所代替，乘客端所有技术支持也已经被滴滴接管。Uber中国在失去灵魂之后，肉体也没了，只剩下一张皮。
