原标题：揭秘新日产品主义——科技创新产品先行
随着12月的到来，2015年马上就要结束了。在即将过去的一年中，电动车行业可谓喜忧参半，喜的是国家对于电动车这一新能源产业的重视程度不断加强，忧的是在结束野蛮式发展之后出现因市场饱和导致了电动车行业出现了持续一年多产销量整体下滑等现象。
揭秘新日产品主义——科技创新产品先行
如果说2014年电动车行业的关键词是“震荡”的话，那2015年则可以以“调整”来形容。任何一个行业想要健康发展就必须尊重客观规律，作为市场经济大环境中存在着一条具有普遍意义的客观规律——在完成原始累计之后，必然要进入产业扩张阶段，其后便是结构调整。
结构调整，改变在哪?
在我国电动车行业，新日素有“黄埔军校”之称，今年，新日在管理组织结构上也进行了大胆革新，现在直接取消了所有的中间管理层级，每条生产线线只保留一名管理人员，其目的就是为了实现管理的扁平化。管理环节减少了，效率亦随之提升，而节省出来的工资则用来给员工普涨工资，更使一线工人的生产积极性变得更强。
科技创新，产品先行
今年上半年，新日与美国麻省理工学院(MIT)正式签署合作协议。双方将就磁通切换电机的研发生产展开全方位合作。据悉，此项研究将会由省理工学院电气工程和计算机科学系的吉姆教授及杰弗里教授共同完成，值得一提的是，领衔整个项目的吉姆教授亦是美国工程院院士，两位教授在电机的设计，构造和测试领域均有着丰富的经验。针对此项合作，新日方面则同步建立了两种类型的电机模型用于模拟实验。
揭秘新日产品主义——科技创新产品先行
据了解，磁通切换电机一旦研发成功，电动车在运行过程中将获得更高的效率以及更少的振动，大大加强电动车的续航里程以及用户的驾驶体验，对于电动车和电动汽车具有非常广泛的价值，很有可能引发一场电动车科技革命。
新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚表示：“当科技创新成为一种‘新常态’，企业更应该注重将新型技术投入到新型产品的生产研发中去。新日电动车始终坚信，做好产品，就是做好品牌本身。”
