邮件说，欧盟每年的铝制轮毂市场大约为5400万个，而来自中国进口的约600万个。其中，汽车原始设备厂商进口数量为100万，剩下的500万个主要用于售后维修。这些进口的车轮目前或是将来都不会给欧盟经济利益造成损害。不仅仅是厂商，各地的用户都从全球采购所带来的竞争优势中获益匪浅，而反倾销措施，会导致来自中国的铝制轮毂成本增加，违背欧洲汽车制造企业的集体利益。
近日欧盟公布对中国铝制轮毂的初裁结果，决定对中国生产企业征收20.6%的临时反倾销税，自2010年5月11日起执行。预计6个月内欧盟委员会将发布最终裁定结果。
欧洲汽车工业协会5年前在北京成立代表处，去年底成立中国董事会，大众中国CEO范安德担任董事长。董事会包括13名成员，这些成员分别是13家在华的欧洲乘用车、卡车和客车生产商的地区CEO。新成立的董事会主要是为加强与中国政府部门的合作。
昨天，欧洲汽车工业协会中国董事会表示，该协会支持平等贸易，鼓励通过积极对话解决此次贸易争端。
