中网首页-资讯中心-商业-内幕-商评-财经-股市-精英-科技-互联网-创业-汽车-企业-房产-娱乐-社会-军事-图片-财经圈

主页>商业报道>公司关注>消费真相>

ofo把安全问题推给用户 信任用户不能取代平台管理

来源:中国网 时间:2017-03-27 15:01:51

  据东方网消息,3月26日中午,在上海天潼路浙江北路路口,一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压,地上一滩血迹,男孩被救出送医后不治身亡。

  

  ofo运营至今,已经进入全国超过33座城市,拥有超过100万辆单车。由于机械锁“一车一码”的局限性,儿童骑行ofo单车的现象并不少见。但是随之而来的儿童骑车导致安全问题也频频发生。1月11日,13岁男童补习路上为赶时间骑走路边未上锁的ofo,意外摔致严重骨折。1月22日,深圳一名儿童骑一辆没有上锁的ofo小黄车,发生车祸,一只手直接折断。

  我国法律明确规定,未满12周岁的儿童不能骑自行车上路。若引发交通事故,其监护人要承担法律责任。在这些事故中,家长认为,孩子是未成年人,安全意识不强;而且随处可见的ofo车没有上锁,有潜在的风险,应该承担一部分责任。

  

  而ofo则表示,孩子并不是注册用户,属于违规使用ofo,ofo对此不用承担任何责任。甚至ofo官方曾高调称:凡是通过扫码途径正常开锁的用户,在骑行中遇到任何事故,将获得保险的赔偿。但非正常方法打开车锁使用车辆,则不受任何保险保护。但是在此案例中,固然孩子既不是用户,也没有付费骑车,不应该由公司购买的保险来承担责任,但是ofo的车因为自身设计的漏洞,导致儿童可以轻易骑上自行车,从而发生的事故,ofo责无旁贷。

  

  按照ofo官方数字,出于成本控制和智能锁技术专利的现实因素,目前投放在数十个城市的近百万辆自行车采用的是机械锁,这种机械锁是固定的“一车一密码”,用户只要首次用车得知该车密码后基本就可以“免费骑车”,而且很多粗心的用户会忘记锁密码,或者为了自己继续使用故意不锁,使得大街上很多ofo其实是没有上锁的。

  这明显是ofo共享单车平台的监管不力的问题。不仅单车没有联网,不能监测所在位置,平台也没有任何途径来验证用户用完车之后是否锁上。用户要是忘记锁车就给了其他人甚至是孩子有机会免费骑行。

  

  ofo早期投放时遇到大面积ofo共享单车被毁,机械锁漏洞等问题时负责人曾表示因为“相信用户”,所以才放心大面积投放配备这种存在安全隐患的机械锁。现在ofo面对儿童骑ofo导致安全的问题,却称是用户的行为,与平台无关。企业真的如自己所说,不用承担任何责任吗?ofo大量生产和投放单车,并散放在大街小巷,儿童可以轻易开锁骑走,发生车祸ofo真逃避责任?

  面对如此之大的社会风险,ofo作为行业中的头部企业,不去实际解决硬件上的缺失,展现出如此推卸责任的姿态,未免让人心寒。

  这一次10岁男童骑ofo与大巴车相撞致身亡已是给ofo敲响安全警钟,用户的信任并不能替代平台管理。希望,ofo作为自行车的提供方,出于对广大儿童生命的珍视,加大安全宣传和监管力度,禁止儿童骑ofo,并自动自觉的召回和维修所有有缺陷的自行车,并更换新的,无法被随意开启的密码锁。

作者:佚名  责任编辑:东 华
要了解更多,可继续查阅相关资讯:

推荐新闻图片
热点关注
    热点图片新闻
      评论热文
      推荐文章
      关于我们 | 保护隐私权 | 网站声明 | 投稿办法 | 广告服务 | 联系我们 | 网站导航 | 友情链接 | 不良信息举报:yunying#cnwnews.com(将#换成@即可)
      京ICP备05004402号-6