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90后专属第一台车 风神AX4售6.68-10.18万

来源:中网资讯汽车 时间:2017-09-09 00:58:10

  说实话,像风神AX4这种年轻化的外观设计,吸引的何止是90后群体,00后表示明年就将有一大批人拿到驾驶执照,并获得合法驾驶机动车上路的资格。只不过90后相对于00后来说具备了更加出色的消费能力,而AX4公布的售价6.68-10.18万元又正中了一部分90后购车群体的下怀。

  对于年轻的消费者来说,在风神AX4出现之前,纵观这一级别的自主品牌,一直没有出现哪怕一款能够彻底关爱到他们的车型。90后作为一团还未被现实浇灭的火苗,都期待着在真正变成中流砥柱前再燃起自己的最后一片热情,相比墨守成规的其他小型SUV来说,AX4也许就是他们的解药。

  AX4在外观设计上标新立异的方法和很多国外车企一样,就是加入了动物的元素,AX4借光的是生活中随处可见、人见人爱的宠物猫,并直接把猫的形态特征揉进了整个车身的设计,让人们可以从车身上毫不费力地找到一些猫的元素。我们可以在后视镜背面找到形状像猫爪一样的转向灯、如同猫眼一样的分离式前大灯,走到车身侧面还可以发现,AX4的腰线以及侧面线条的设计也在模仿一只猫俯冲下来时具有进攻性的样子。我承认,这相比把设计“误会”成Copy的那些车型来说是一阵清风,AX4这一步迈得让人拍手称赞。

  据说AX4的设计灵感来源于设计师的一次意外的发现,那是一场由呆萌的小老虎所引发的头脑风暴。 之后AX4的造型设计师就开始关注各种猫科动物,并试图从中找寻与车之间的各种可能。于是便发现了经常陪伴在自己身边的一只美国短毛猫,最能体现人和车之间亲密的联系。于是设计师在收集了各种猫的研究资料后发现了猫身上的四种关键特质——我行我素、嗨疯搞怪、御宅不惊、优雅温润,这些特质又正好可以和当下90后年轻人的个性相契合。最重要的是这也与东风风神品牌年轻化的理念不谋而合,这才有了呈现在我们眼前由猫所延展出来的AX4的个性外观特征,也正因如此,AX4在东风风神品牌内部还有着一个有趣的昵称——喵将。

  无论从外观上还是内饰上来看,AX4都在将这款风神3.0时代的首款产品最大程度的精品化。内饰中的每个角落都散发着造型设计师对猫这个形象的抽象化体现,这些独特的设计思路第一次出现在了这一级别的小型SUV当中,而这绝对是AX4在这片蓝海中脱颖而出的最关键因素。

  瑞风S3、长安CS35、宝骏560、传祺GS3……在无数款小型SUV共同争夺这块火爆的市场时,东风集团十分淡定地把AX4推入其中,除了依靠更加年轻跳脱的设计思路之外,还有性价比高于同级的配置和互联网汽车在AX4上的应用,而这项应用可以让全天候离不开网络的年轻人如沐春风。

  这套Windlink车载互联系统没准能刺激消费者拍板下单的可能性,毕竟Windlink的反应速度能够斩杀同一细分市场其他车型上搭载的in Call和YunOS。除了这点之外,东风还把拉开品牌差距的关键放在了AX4的安全性上,无论是侧气囊还是AEB低速防碰撞系统,都是东风为AX4整车安全系数做出的贡献,毕竟这些配置在同级别的竞品中也很难找到。

  风神AX4一共发布了六款车型,其中顶配车型搭载1.4T+6DCT动力总成,这款动力总成的工信部油耗仅在百公里5.9L,相比于同级别车型传祺GS3的7L或者是宝骏560的7.4L,又是一个十分具有竞争力的数据。

  我们拿区间价格最相近的传祺GS3与风神AX4做一个简单的对比。从外观和内饰的设计上来看,GS3的确显得庄重沉稳,内饰设计营造出了一种成功人士之车的氛围,不得不承认这的确是一个好点子。但是拿只有十几万的最高售价来讲,难免给人一种巨婴的感觉,毕竟GS3是为了在庞大体量的小型SUV市场中争夺人头而研发的。我想看好风神AX4的人,单从外观和内饰上就已经扼杀了买下GS3的念头。相对于GS3以及其他品牌竞品车型,AX4脱颖而出是一个必然的结果,在图纸阶段就决定与一部分消费者划清界限,专为泛90后定制的噱头可以为他们在这个同质化严重的市场中指明方向。

  侃车点评:AX4的出现,并不仅是用来填补AX车系小型SUV产品线的空缺那么简单。AX4专门为泛90后这个挑剔的群体打造,区别于AX系列车型上原有的AX3、AX5和AX7,这也许意味着风神在年轻化这一理念上已经开启了一套全新的思路。风神把AX4定位成了车系中的明星车型,并且给出了月销5000辆的销售目标,对于AX4风神可谓信心十足。事实上,无论是从价格还是品质上来看,AX4的确已经具备了撑起风神销量的能力。

作者:佚名  责任编辑:黄智
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